1 国外发展电动汽车的促进政策
发达国家常用的政策手段主要有3种类型。
经济上扶持：在研发期间，政府给予较高强度资助，支持研究单位和企业，尽快开发出经济实用型电动汽车。资金上的大力扶持，为发展电动汽车奠定了良好的经济基础。
政策上优惠：对电动汽车的使用者给予政策上的倾斜，让用户得到使用上的实惠。政策上的优惠是对发展电动汽车的有力推动，它给生产者和使用者提供了开发和购买的动力。
法规上强制：一方面，在合适的时间、地点，对燃油汽车的生产、销售、使用和排放实行限制性法规；另一方面，制定推广应用电动汽车的计划。法规上的强制，特别是关于严格限制燃油汽车尾气排放的相关法规，是对发展电动汽车的直接促进。
总体来说，国外对电动汽车产业政策的制定一般根据国情，比较注重从组织管理、经济激励、市场推广、技术研发等方面的系统配套、协调发展。
表1、2、3、4分别是国外电动汽车发展的组织管理政策、经济优惠政策、市场推广政策和技术研发政策。
(1)电动汽车作为绿色交通工具，对社会经济、生态环境、改变能源利用结构等方面有突出贡献。但是，电动汽车从研发到批量生产，科研单位、试制企业及试用企业经费投入较大，要推广电动汽车还要兴建一批基础设施，投资也很大。发达国家经验表明，政府应在科研经费投入、示范区建设、基础设施等方面给予政策优惠，为电动汽车的推广应用创造良好的外部条件。政府既是这项技术创新的始发者，也自始自终是这项工作的原动力。充分发挥政府的支持，对于推动电动汽车的研发和实施产业化是不可或缺的。
(2)制定电动汽车中长期促进激励政策，支持节能技术和新能源汽车的使用。既可以通过税收规定来实现，也通过管理者的促进激励项目来实现，或可以通过其它组织来实现。
(3)注意促进政策的相关性和系统性，对所有政策进行协调，注重经济、交通、研发等政策的同一性，使其能相互契合且互不交迭。
2 我国电动汽车产业发展的政策建议
(1)制定促进电动汽车产业发展的政策
我国是能源消费大国，尤其是汽车日益进入家庭，加大电动汽车的开发力度显得尤为紧迫和重要。借鉴国外经验，结合我国实际，当务之急是各级政府必须从国家战略高度重视电动汽车的发展，充分发挥政府的引导作用，加强政府政策的支持力度，建立健全促进电动汽车产业发展制度、法律、政策体系和社会机制，促进电动汽车产业健康快速发展。
(2)有效运用经济激励政策
经济政策是指通过价格杠杆、引入竞争机制、给予政策优惠补贴等干预电动汽车产业[FS:PAGE]发展的政策，主要包括投资、金融、收费和补贴政策等。通过有效的经济政策，积极扶植、辅导电动汽车企业上市融资，鼓励国内外投资者参与电动汽车产业的建设和经营，制定专门管理办法，使风险投资基金尤其是国际风险投资基金能顺畅地进出。吸引保险基金、民间资本等多种形式的资金进入电动汽车产业；对于购买电动汽车的单位和个人，要给予适当的差价补贴，以便引导企业、事业单位购买和使用电动汽车。
(3)简化设施建设、规划、审批等方面的审批手续
简化充电站建设、电动车辆购置、办证的行政审批手续，制订充电站、废旧电池回收处理等设施建设和经营优惠政策，完善环保配套服务体系。
(4)实施电动汽车牌照、税收、购置费等税赋优惠
对电动汽车牌照实行专用牌照，电动汽车挂牌只收工本费，免验车辆购置税的缴纳凭证。制订鼓励电动汽车使用的交通法规。将机动车辆区分为燃油车辆与电动车辆，并将电动车辆分类为电动自行车、三轮车、汽车及特种车。从人、车、路系统分别管理，促进电动车的发展。
(5)健全技术研发体系
支持企业研发和科研成果转化的政策，对取得专利、技术发明奖或其它重大成果的企业给与奖励；颁布指导性文件，对科技进步的目标、战略等进行规划，引导技术进步；通过主持或参与等各种组织形式推进和加速技术进步进程，加快技术服务职能中心建设，以优良的服务促进产业发展，加快构建“电动汽车技术综合检测服务中心”、“电动汽车技术产品检测认证中心”、“电动汽车技术信息服务中心”、“电动汽车发展战略研究中心”，为电动汽车提供高水平的产业服务，从而促进电动汽车产业化发展。
(6)强化立法措施，限制排放超标汽车
制定适当的强制性约束政策，限制排放超标汽车的生产、销售和使用；严格执行环保法规，制定强制性约束政策，禁止市内公园、风景区、动物园内使用燃油型观光车；对超排放标准的企业、事业单位和车辆征收空气污染防治费。
(7)加强公众宣传与参与，提高社会环保意识
加大宣传教育力度，提高整个社会的环保意识，培育崇尚购买、使用电动车的文化；定期举办电动车技术及产品博览会、展览会、交易会、学术研讨会，普及电动汽车知识。