2008年，中国车市多灾多难。年初的雪灾，年中的汶川地震，再加上国际金融危机，中国汽车产业经历着一次次严峻考验，并首次出现了下滑。与此同时，国家也相继出台了很多政策鼓励汽车产业更稳定、健康地发展。

本期车市年终盘点，我们将为你集中展现08年对车市影响较大的7项汽车政策。

政策1

新能源汽车政策影响初显

《新能源汽车生产准入管理规则》于2007年11月1日正式实施。财政部将对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，持续投入将达200亿。

政策2

国家机关优先采购自主品牌

早在2007年底，国务院下发的《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》，就要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车。

政策3

2月1日新版交强险方案开始施行

新版交强险的“无责财产损失赔偿限额”将由现行400元调低至100元，无责财产赔付同时将简化索赔手续。该方案规定，08年2月起，6座以下家庭自用汽车的交强险保费将由现行1050元/年调低为950元/年。

政策4

7月1日起全国实施国Ⅲ标准

机动车污染物排放国Ⅲ标准，自今年的7月1日起在全国范围内实施。此次中国轻型汽车Ⅲ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ标准有很大差别。

政策5

8月1日《中华人民共和国反垄断法》实施

《反垄断法》于8月1日起实施，该法规涉及到汽车行业的相关规定。从规定来看，它可能将改变汽车行业存在的四大壁垒等相关难题。一是汽车生产商硬性控制经销商终端销售产品的价格，将触犯法律；二是国内汽车销售市场“禁止跨区域销售”的限制或将有所改观；三是地方保护主义政策将被视为违规；四是消除强制经销商实行品牌销售，只要能够保证货源，并得到消费者的认可，所有品牌车型都可以在该店进行销售。

政策6

9月1日汽车消费税调整出台

为了抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，促进节能减排目标的顺利实现，自9月1日起，我国开始调整汽车消费税。其中，3.0升以上至4.0升乘用车，税率由15％上调至25％；排气量4.0升以上乘用车，税率由20％上调至40％；排气量1.0升以下乘用车，税率由3%下调至1%。

政策7

燃油税改革方案尘埃落定

本月18日，国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，并决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费等六项收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元。