综合国内多项研究和世界部分城市的数据发现，虽然机动车尾气排放对于PM2.5贡献度存在差异，但其作为大气污染重要元凶之一的结论基本没有悬念。据国外相关研究数据显示，巴黎机动车排放占PM(颗粒物)来源的30%、占氮氧化物来源的50%；东京机动车直接排放占PM来源的28%、占氮氧化物来源的45%；洛杉矶机动车排放占PM来源的23%、占氮氧化物来源的50%。
　　据记者了解，近期，环保部门将按国家相关规定及时提高黄色环保标志的发放标准。对初次登记上牌的汽油车符合“国Ⅰ”及以上排放控制技术要求和标准限值的车辆，核发绿色环保标志；对初次登记上牌的汽油车不符合“国Ⅰ”及以上排放控制技术要求和标准限值的车辆(即高污染车辆)，以及抽检不符合前述标准的车辆，核发黄色环保标志。对初次登记的柴油车符合“国Ⅱ”及以上排放控制技术要求和标准限值的车辆，核发绿色环保标志；对初次登记上牌的柴油车不符合“国Ⅱ”及以上排放控制技术要求和标准限值的车辆(即高污染车辆)，以及抽检不符合前述标准的车辆，核发黄色环保标志。
　　统计显示，截至2013年12月底，遵此标准，义乌市共发放环保标志21万余枚，其中，12000余辆本地车牌机动车领到黄色环保标志。
　　“黄标车”限时、限区域通行
　　机动车是城市PM2.5的主要排放源之一。环保人士测试，一辆“黄标车”开动起来，其排污量相当于28辆国四排放标准的机动车。为改善空气质量，积极控制机动车排气污染，义乌市积极实施高污染黄标车限时、限区通行，以遏制机动车污染加剧的趋势。
　　从2013年12月1日起，义乌市启动第一阶段限行专项整治工作，在市行政区域内对高污染车辆采取限制通行。限行对象，主要是在本市行政区域内行驶但未取得绿色环保标志的机动车，以及环保部门抽检不合格且未能在规定期限内完成整改的机动车。其中，消防车、救护车、工程抢险车、警用车辆等特种车辆和持有公安交通管理部门核发市区通行证的车辆及摩托车，暂不列入限行范围。
　　各方建议对“控车”精准实施
　　记者从交警部门获悉，截至2013年12月底，义乌市机动车保有量达到35万余辆。对此，有市民建议，义乌市不妨对私家车、摩托车、重型柴油车等相关细分数据公开，并有针对性地对其进行PM2.5贡献率的监测。
　　针对尾气排放成为大气污染的来源之一，专家们一致论证如何更精准治理尾气也很重要，指出车速在60公里/小时左右排放最低，在低于20至30公里时速时尾气污染物排放会高出前者至少3倍。此前，北京等城市曾提倡“停车三分钟熄火”。
　　同时，成品油质量也对尾气污染影响巨大。从2013年9月份开始，杭州地区开始置换国Ⅳ；目前北京市已使用京Ⅴ(相当于国Ⅴ)标准汽油，上海、江苏的南京等沿江8市、广东的广州和深圳等也即将使用国Ⅴ标准汽油。