中国海油积极响应国务院常务会议要求和国家发改委等七部门《加快成品油质量升级工作方案》，正在紧锣密鼓地开展3个主要国V油品升级改造项目。目前，中国海油90%以上的汽、柴油产能已经达到国V标准，并已提前制定出升级改造项目的详细时间表，可以确保在明年年底之前实现全部达标。
    早在2012年底国IV标准刚刚提出之时，其下属的中海炼化惠州炼化分公司（下称惠州炼化）就已经具备生产国V汽油的能力；并在2014年实现100%生产国V标准汽、柴油的目标。
    今年年初，在国家新规出台之前，中国海油已经提前制定出3个油品升级改造项目的详细执行计划表。按计划，投产即可生产国V汽、柴油的惠州炼化二期项目（下称惠炼二期）、中捷石化安全环保与清洁燃料升级项目，和东方石化柴油产品质量升级项目都将于明年年底之前完工，以保证中国海油严格按照国家规定期限，全面实现100%生产国V标准油品。
    中国海油汽、柴油产能主要来自惠州炼化，它是国内单系列加工能力最大的炼厂，其产品主要供应“两洲一湾”及东部沿海城市；在上海世博会和广州亚运会期间，都曾以高标准油品供应当地市场，获得广泛好评。
    在设计之初，我国炼厂普遍生产的是欧Ⅱ标准质量油品。但惠州炼化放眼长远，采用国内外的先进工艺，使油品质量可以达到欧Ⅲ标准，部分达到欧Ⅳ标准。超前布局之后，惠州炼化稳健落子，于2012年底早早瞄准更高的目标，建成投产了50万吨/年催化汽油选择性加氢脱硫装置，从而具备了全部生产国Ⅴ标准汽油的能力。
    此前，惠州炼化在投产时即可生产国Ⅳ柴油，其中有60%还可达到国Ⅴ标准。2014年，公司把握机遇，借大检修的绝佳时机为汽柴油加氢精制装置选择更高性能的催化剂，使柴油产能全面迈向国V；其中，高压加氢裂化装置生产的柴油硫含量只有国V标准规定的10%左右。
    自此，惠州炼化的油品已100%达到国V标准，至今共计出厂国V汽、柴油128万吨，堪称国内炼化行业的典范。
    2016年底，惠炼二期即将投产并直接生产国V汽、柴油。届时，惠州炼化国V汽、柴油总产能将超过1200万吨/年。在油品质量升级方面，中国海油时刻对国家形势与政策保持高度敏感。比如在可研阶段，惠炼二期项目部分工艺是按当时实行的国Ⅲ标准设计。但是在2013年我国成品油明确国Ⅳ和国V标准时间表后，惠州炼化及时对标，立即对总体设计进行优化。
    汽油方面，惠炼二期将建设240万吨/年催化汽油脱硫装置。该装置以上游催化裂化装置催化汽油为原料，可将催化汽油的硫含量降低至10毫克/千克以下。柴油方面，计划新建340万吨/年柴油加氢装置。该装置以上游常减压蒸馏装置直馏柴油、催化裂化装置催化柴油为原料，产出的柴油满足国V标准。
    投资约为38亿元的中捷石化安全环保与清洁燃料升级项目同样在稳步推进，项目主要改造的是250万吨/年常减压装置、50万吨/年及80万吨/年催裂化装置，新建加氢类装置，并根据项目需求对储运及公用系统进行不同程度的扩改建。
    此外，中海炼化东方石化有限公司已于去年完成了汽油国V标准的升级改造。接下来，公司将投资近3亿元，新建60万吨/年柴油加氢装置及PSA制氢装置；并计划比国家规定期限提前4个月全面产出合格的国V柴油。