4月1日起日本消费税税率从5%上升至8%，这是时隔17年日本政府再次上调消费税。随着消费税税率的上调，一连串经济领域的连锁反应被触发——作为日本制造业支柱的汽车业在经历上调前的抢购热潮后，新车销售市场显露疲态；同业竞争激烈的中小企业主业伤透了脑筋；就连邻近的韩国也难免受到波及……
    汽车业：抢购热潮过后新车销售市场显疲态
    作为日本制造业支柱的汽车业对日本经济发展的重要程度可见一斑。包括零部件等中下游环节在内的汽车业及其相关产业在日本国内提供了大约530万个就业岗位。然而，随着日本消费税税率上调，日本汽车市场尤其是新车销售市场恐将无法避免盛宴过后的萧条。
    数据显示，消费税上涨前带来的抢购潮使得日本国内2月新车销售量较上年同期增长15%，并连续6个月保持增长。但日本汽车工业协会近日指出，受消费税上调影响，预计2014年全年的销量将比上年度减少475万辆，降幅达到15.6%。
    另据《读卖新闻》报道，日本汽车工业协会预计2015年10月日本消费税若上调到10%后，2016年以后日本国内新车销售量(包含小型汽车)将下降到每年350万辆左右。
    有分析指出，消费税的上调也将同样推高成品油价格3个百分点，增加民众养车成本，从而进一步打击汽车消费市场。
    中小企业：四成中小企业将被迫为消费税“买单”
    消费税的上调对企业特别是中小企业的影响也是显而易见的，这让众多日本中小企业主伤透了脑筋——一项针对日本14000多家中小企业的调查显示，由于受同业竞争激烈等因素影响，四成以上的中小企业表示，无法直接将消费税的提高部分全部转嫁给消费者或客户，他们需要自己为此买单。
    日本信金中央金库主任研究员钵岭实表示，和大企业相比，中小企业面临的压力更大，他们在价格制定过程中的话语权不够，很难自由决定增税后的商品价格。日本帝国调查公司此前的一项调查显示，67%的受访中小企业表示，消费税增税将会导致经营业绩大幅恶化。受访企业最主要的理由是“无法将增税的部分以涨价的形式进行分摊。”
    分析认为，面对激烈的同业竞争，多数中小企业主在转嫁成本和留住客户间难以取舍。
    邻国：或致韩国对日本出口进一步下滑
    韩国和日本在汽车、电子等领域竞争激烈，日本此次上调消费税也受到韩国各界的关注。分析认为，最直接的影响可能会导致韩国对日本的出口进一步下滑。
    目前日本是韩国的第三大出口市场。去年日本经济持续不振，导致韩国对日本的出口四年来首次下滑了11%。日本此次上调消费税很可能进一步导致日本的内需和消费陷入低迷，使得日本经济出现萎缩，这将必然导致韩国对日本的出口再次面临考验。
    据韩国国际广播电台报道，韩国产业研究院认为，日本调高消费税将使韩日两国的出口竞争更为激烈。在内需市场萎靡不振的情况下，日本企业将被迫更加积极地开拓海外市场，并与韩国企业在海外市场展开更为激烈的竞争。报告指出，汽车、汽车零部件、半导体、钢铁等都是韩日两国在世界市场上具有竞争力的产品，由于两国主力出口产品有相当部分的重叠，彼此间的竞争是不可避免的。
    韩国最为关注的还是日本上调消费税之后的日元走向问题。为应对上调消费税带来的负面影响，日本政府很可能进一步向市场放水，继续扩大量化宽松的规模，这样一来，日元贬值将不可避免。去年日本的量化宽松导致日元对韩元贬值幅度达到26%。日元的持续疲软将对与日本重叠性较高的韩国的汽车、电子产品等出口企业造成不利影响。但他同时表示，短期内，日本上调消费税对韩国经济的影响将十分有限。安倍政府本来希望靠迫使日元贬值来刺激消费，带动投资和出口，但去年日元贬值并未拉动日本出口，因此未来日元走低不会对韩国的出口和股市造成重大冲击，对韩国影响较大的仍然是美国和中国经济的增长态势和新兴国家金融市场的不确定性。