佛山跨入“百万汽车城”的同时，数量庞大的高污染车也让这个城市不堪重负。如何让高污染机动车远离我们，这是值得一个百万汽车保有城市深刻反思的话题。去年9月，佛山实施国IV新车上牌标准，油品方面，目前也实施国III油品，新车的环境污染不大，污染源目前主要集中在老旧汽车上。随着限行范围不断扩大，老旧二手车过户限制增多，当前出售老旧汽车，是一种不错的保值之道。此外，对于老旧的公交车、重型货车等，享受国家的“以旧换新”补贴，是一条淘汰老旧汽车不错的通道。
　　明年黄标车限行范围扩大 限制高污染老旧汽车本地过户措施正在拟定 提前出售避免过度贬值
　　他山之石：北京出补贴政策
　　近日，北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》正式实施，转出或报废可获得政府的补贴金。根据《方案》，重点鼓励重型柴油车和国Ⅰ、国Ⅱ的私人小客车淘汰更新。根据老旧机动车的排污量、残值、车型、污染损失成本、政策衔接、车主意愿六方面因素，每辆可得到2500元~14500元不等(平均4000元/车)的政府补助，此外还可获得与政府补助基本相当的机动车企业奖励。
　　业界认为，北京的补贴政策值得借鉴。当前，在佛山庞大的保有量中，未达到国三和国四标准的车辆很多，大量高排放的车辆在佛山公路上穿行。有环保人士分析，当陶瓷企业的大烟囱远离佛山市区后，大量高污染车已成为佛山空气污染的主要来源之一。在佛山跨越百万之城的同时，相关部门有必要考虑，通过补贴加速淘汰老旧汽车，减少这些车辆对环境的污染。
　　明年黄标车只能深夜进“禅桂”
　　去年8月1日起，佛山全天24小时禁止未持有环保检验合格标志的汽车通行。时隔一个月后，佛山于去年9月1日正式启动黄标车限行举措。而从明年1月1日起，每日6时~22时禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在禅桂中心城区通行。据悉，其他五区也将择机在五区划定未持有绿色环保检验合格标志的汽车限行区域。随着佛山逐步限制高污染(高排放)汽车通行的举措不断推进，老旧汽车出行将受到越来越多的通行限制。
　　明年二手车本地过户或将终结
　　去年9月起，非国Ⅳ标准外地车禁止过户到佛山，而与佛山同时实施国Ⅳ新车上牌标准的另外8个珠三角城市，同样不允许达不到国Ⅳ标准的二手车过户到他们的城市。近日，更有消息传出，佛山正拟定明年实施限制高污染老旧汽车本地过户的上牌举措。如果该政策实施，因缺少流通空间，老旧二手车会因为政策影响而直接贬值。而据记者了解，老旧二手车目前仍能在五区范围内过户。
　　提前出售避免二手车过度贬值
　　佛山骏威龙总经理潘国光称，现在黄标车的价值普遍不高，但仍在市场上流通。在目前二手黄标车交易中，约有七成汽车转出佛山销往外地，三成的二手车在佛山本地交易。日益扩大限行范围和更多的上牌限制政策出台，将导致老旧汽车直接贬值。因此，在全省乃至全国范围还未全面禁止二手车过户前，提前转手老旧汽车，是一个明智之举。此外，更严格的汽车尾气排放标准，也让老旧汽车越来越难通过环保检测。如果拿不到黄标，将意味着除了过境路外，其他道路将无法通行。随着政策对老旧汽车的限制增多，提早对汽车进行淘汰，规避政策变动引发的车辆贬值。
　　值得一提的是，当前由于老旧汽车并未全面禁止本地流通，出售渠道相对较多，包括由商家开展“以旧换新”活动，也不排斥老旧汽车。此外，佛山二手车交易市场活跃，这些老旧汽车目前仍较容易转手。
　　“以旧换新”是淘汰老旧客车、货车良机
　　近日，停止7个月之久的“以旧换新”政策重新启动，尽管本次启动未将去年在列的老旧小汽车、黄标车列入补贴之列，但对于老旧公交车、货车的淘汰，仍然是一个好的契机。据了解，2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围包括农村客运车辆、城市公交车、重型载货汽车。
　　老旧汽车需在2011年1月1日~12月31日期间，交售给报废汽车回收企业并在当年换购新车。其中，农村客运车辆的补贴范围为使用6年以上(含6年)且不到15年，车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的车型，补贴标准为每辆车11000元人民币。城市公交车补贴范围为使用8年以上(含8年)且不到15年、补贴标准为每辆车18000元人民币。重型载货汽车的补贴范围使用10年以上(含10年)且不到15年的，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。
　　老旧汽车报废更新(以旧换新)补贴资金申领时间为2011年8月1日至2012年1月31日。《老旧汽车更新补贴资金申请表》可在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口(详见附表)领取，或从商务部网站下载。