“小型汽车停车费最高拟调至每小时6元，停车15分钟以内、占道泊位夜间停车、军车、执行公务的警车、消防车、救护车、抢险车等停车免费……”本月13日，市物价局、市公安局向社会公布《济南市机动车停放服务收费管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)。为广泛听取市民意见，今天，两部门相关负责人做客12345接听市民来电。有关负责人表示，停车收费新规计划年内正式出台。
    每百辆车仅有6.7个车位
　　“济南约有130万辆机动车，汽车80万辆左右。按照畅通工程一等管理水平标准，每百辆机动车应配有20个停车位，而目前我市每百辆车仅有6.7个车位。”市交警支队副支队长曹凤阳在接受采访时表示，我市停车位缺口不小，有的商场、住宅还不按照相关标准配备车位，甚至将车位挪作他用。
　　曹凤阳介绍，推广实行机动车停放服务按区域类别差别收费，意在达到三个目的。首先，通过价格杠杆，可以控制区域车辆通行数量，缓解拥堵。其次，目前收费标准较低，很难吸引社会资本投入建停车场。提高收费标准，也是想鼓励单位和个人投资新建停车场，向社会提供更多的车位资源。第三，借“高停车费”，鼓励大家出行时首选公共交通。
　　去年7月，我市开始在泺源大街上实施咪表停车收费。曹凤阳介绍，这一智能停车收费试点目前取得良好效果，车位的周转率和利用率大大提升。“下一步将在经十路、经七路、济泺路等主要干线逐渐推行咪表收费。”
    停车场划分为三类区域
　　依据新《办法》，济南市将根据停车场所在区域、地段、交通拥堵状况和停车位供求情况，将停车场划分为三类区域。而具体的三类区域如何划分？对此市物价局相关负责人介绍，一类区域南至经十路，西至纬二路，北至经一路、明湖西路、明湖北路、明湖东路，东至历山路区域范围内(含上述道路)的停车场，主、次干道、支路占道停车泊位。以上一类区域外的市区范围内商业、娱乐场所聚集路段，旅游景点、车站(机场)等交通流量大，需要进行停车分流区域的停车场、占道停车泊位，也按一类区域进行管理。如山大路科技市场、新世界、西市场、泺口服装市场、洪家楼等区域路段的占道停车泊位和经营性停车场。
　　二类区域是一类区域范围以外，东至二环东路，南至旅游路、千佛山南路、舜耕路、济大路、六里山南路、二七新村南路，西至阳光新路、纬十二路、济齐路，北至北园大街区域范围(含上述道路)内的停车场。主、次干道占道停车泊位，一类区域范围以内的街巷占道停车泊位。
　　三类区域是指一、二类区域范围以外的停车场、占道停车泊位。二类区域范围以内的支路、街巷占道停车泊位。
    建停车场需交警部门批准
　　市物价局巡视员许彦林表示，近期济南市城乡建设委也将出台鼓励停车场建设的优惠办法，鼓励民间资本投入停车场建设。而要建停车场必须要有哪些手续？相关人员介绍，经营性收费停车场必须经市公安机关交通管理部门批准，到工商管理部门登记注册，领取营业执照，取得停车场经营资格。停车场实施收费前，经营者应当持市公安机关交通管理部门的批准手续及工商营业执照，到市价格主管部门登记备案并填写《停车场收费类别表》，领取明码标价牌。
　　如今，很多商场为顾客提供车位，凭购物小票免费停车。新规实施后，这些车位也按统一标准收费吗？市物价局巡视员许彦林说，对于商家自己配建的停车位，由商家自行制定收费标准，不能高于统一标准，但可结合自身情况，免费向顾客开放。不过，商家占用道路公共资源设立的停车场应按统一标准收费。“新规开始征求意见后，很多市民积极参与。有车的市民多数反对提高收费，无车的市民希望收费标准再高一些。”许彦林介绍，对于这种矛盾，物价部门会充分考虑实际情况，制定更合理的收费标准，“新规今年年内肯定会出台。”