据《南洋商报》10月18日报道，马来西亚总理府部长阿都华希表示，由于配合政府推行的合理化补贴政策，避免未来可能需要承担特许经营公路公司高达10亿马币的赔偿金，政府因此才批准公路调高收费。
    为了不使公路涨价，马政府今年已支付5.1亿马币给特许公路经营公司，2014年则支付4亿马币。若长此以往，明年与后年政府承担金额会更高，未来可能超过10亿马币。政府认为其收入更应该用作发展用途及推行惠及更多民众的措施，所以政府推行合理化补贴政策，同时，也认为不应该继续支付公路公司或补贴公路使用者。
    政府是采用公私联营（PPP）模式推行公路的发展建设，开始启用的公路收费率会较低，之后依据承建费、融资成本和偿债能力等来让公路公司在3年或5年内调高过路费。政府与特许经营公路公司签署合约时，考虑交通流量与收入、财政预算，建筑、维修及融资的预算。特许经营公路公司的收益不能过高或过低。
    政府在第10个马来西亚计划共拨出2300亿马币，而第11个马来西亚计划下，则将拨出2600亿马币用于发展。拨款主要是建设学校、医院和公路，政府多采用公私联营方式，可以让政府能快捷的推行发展计划，发展国家经济。