埃及环保部发言人3月31日表示，通过取消道路上的老旧机动车，推广天然气动力出租车方面所做的努力，空气质量已经逐步提高。该部门3月24日发布的一份报告显示，开罗的污染程度已经达到了纽约市的一百多倍。这就是为什么“缩减威胁人类健康和环境的螺旋式污染“如此重要，该部门发言人Ossama Diab于3月31日的采访中表示，“埃及空气承受的污染负荷太重，引发了包括肺癌和哮喘在内的大量健康问题。”
    他警告称：“人们为了逃避处罚，经常贿赂相关人士，所以这些方案和条例实施起来非常困难。”尽管如此，他表示，该项工作还是取得了一些进展。例如环保部记录了开罗市大气颗粒物的浓度。2009年1月，一些区域的浓度达到了百万分之3000。他表示：“但是，这项指标目前已经降低到了2000，我们相信，新法律在缩减度上卓有成效。”Diab称，纽约市当前的大气颗粒物浓度约为百万分之60。
    条例规定，对于无法负担新车费用的购买者，政府应当提供补贴。Diab表示，埃及传统的黑白两色出租车使用汽油，难以保养，污染严重。政府将为出租车司机提供贷款，用于购买新型天然气动力车，新车型为白色，车辆免费安装天然气储气箱。
    早在2009年3月，埃及就开始实施出该项出租车计划。但最近半年内才初见成效，数百辆的新车驶上道路。
    “埃及是天然气产出大国，但仅限于生产，” Diab表示，“而天然气不会给社会环境和空气环境造成太大污染。大气颗粒物的浓度已经印证了这一点。”
    埃及国家统计局公众动员和统计中心的Maher Mahmoud于3月30日称，多数埃及市民不了解空气污染的成因，但十分了解空气污染带来的健康威胁。“所以很多人放弃老旧车辆，更换新车。”
    随着更新更多车型的上路，污染量会逐渐减弱，Maher Mahmoud 指出：“如果我们能够坚持使用这些技术，清楚本不该上路的车辆，并加强空气污染引发健康隐患的公众认识度，那么情况就会越来越好。”
    他补充称，降低污染能够带来更多的国际商业以及政府合作。前澳大利亚大使馆人员Jason Terry表示为避免污染引发疾病，大使馆全体人员每月至少离开开罗两次。