据泰国《世界日报》4月2日报道，泰国能源部长汪纳腊表示，汽车工业协会曾上交报告，申请先暂时放缓调整汽车税收结构，来自于国内企业还没有做好准备，可能影响到厂商原有的投资计划。不过，能源部保证坚持将按照国际标准课征汽车税，以从油井到车轮（Well to Wheels）的国际二氧化碳排放标准计算。
　　汪纳腊说，目前还无法明确财政部是否将于近期内向内阁提议重新调整汽车税收结构，如果新的税收已考虑到二氧化碳的排放量，税收计算标准就必须使用国际标准。同时，财政部指出将主要以支持电动汽车为主，以降低废气排放量，因此必须考虑到是否适用于泰国，来自于泰国拥有种植能源作物方面的潜力，如果生物能源的消耗量大，农民就可因此获利，同时还可降低废气的排放量。 
　　据悉，原定的新汽车税收税率约为25-50%，规定排气量低于3,000CC，税率30%；超过3,000CC，税率50%。同时，如果汽车每公里二氧化碳排放量排放量低于150克，可以降低税收5%；假若超过200克，税收提高5%。
　　此外，天然气汽车（NGV）税率为20%， 油电混合车（Hybird）税率10%。假若每公里二氧化碳排放量超过200克，税率增加5%；如果低于150克，税率减少5%。