据美国媒体leftlanenews7月20日报道，为庆祝Smart新车的发布，戴姆勒近日为特意为新款城市车ForTwo进行了撞击试验。只不过，协助测试的对象比较特殊，是车重为Smart两倍的奔驰S级轿车。
    一个是小巧的城市微车，一个是身材魁梧的豪华轿车，两车以50公里每小时的速度相向驶来，撞击面高达50%。在体重的强烈反差下，撞击并没有使Fortwo残破不堪，这一切正是得益于它超强的安全外壳。('Tridion' safety cell)。
    戴姆勒表示，“新款ForTwo的安全性能远超于常规安全标准，虽然它看上去较小、轻巧，但他不仅给乘客提供了足够的空间而且还能在撞击中提供高效的安全性。”
    ForTwo早因为钢制车壳而扬名城市车系列，新款ForTwo同时还采用了发动机后置的设计方案，此方案为车前部提供了更多的撞击缓冲区。
    高速公路安全保险协会(IIHS)声明，虽然ForTwo在撞击试验中一直都有较高的评价，但小型城市车与中型轿正面相撞时，城市车很难提供好的防护保障。
    IIHS于2009年分别对ForTwo、丰田雅力士和本田飞度进行了撞击测试，结果显示在不同大小、重量的两辆车中，较轻、较小的那辆肯定是处于劣势的。在2007年微型车的车祸死亡率就是其他轿车的两倍。
    此次戴姆勒集团只提供了撞击一瞬的视频，并没有提供撞击后两车变化的情况。通常在撞击后较小的车会受到大车的反冲力，当然车内的人员也必然会受到此反作用力。
    新款ForTwo和其系列的ForFour将会再度参加2012年IIHS的撞击测试。