据底特律新闻网报道，2012年丰田汽车在美召回汽车数量超过530万辆，超过其他任何一家汽车制造商在美召回汽车数量，这已经是过去的四年里丰田汽车第三次在美汽车召回数量上名列榜首了。
　　《底特律新闻》（Detroit News）查看了2012年各家汽车制造商在美召回汽车数量的数据后发现，2012年美国地区各家汽车制造商共召回1620万辆汽车、卡车、摩托车和房车，较2011年的1550万辆增加了4.5%。而美国市场上销量最多的前7家汽车制造商2012年共召回约1350万辆汽车，2011年为1250万辆。此外，2012年美国汽车召回事件数量与2011年的587起相比有所减少，为593起。纵观2012年美国汽车召回事件，召回原因大部分为引擎问题、气囊问题、生锈和行驶问题。而美国监管部门2012年主要对“未能及时召回汽车”的三家汽车制造商——丰田、宝马和沃尔沃处以罚金处罚。
　　马萨诸塞州咨询公司Safety Research & Strategies总裁肖恩-凯恩（Sean Kane）称，汽车制造商对召回事件的反应不一。“在投诉增加前，汽车制造商往往迅速召回更新款的汽车，而对召回旧款车型却显得很勉强，这主要是因为旧款车型售出数量多，维修费更高。”
　　2012年是丰田汽车因安全问题度过的最艰难的一年。12月，由于在美国延迟召回15.4万辆踏板可能有问题的雷克萨斯SUV，丰田汽车支付了破纪录的1735万美元罚金。此外，丰田汽车还同意民事和解，支付至少11亿美元用于赔偿因汽车问题而遭遇损失的车主。
　　去年10月，丰田汽车全球范围内召回743万辆汽车，在美国市场上就召回了250万辆，这次的问题是电动车窗存在缺陷，这是丰田汽车历史上最大规模的单次召回。
　　丰田汽车发言人布莱恩-莱恩斯（Brian Lyons）曾表示：“我们一直很主动，就算收到数量不多的问题报告、没有发生事故或者伤亡，我们也会宣布召回汽车。”
　　2011年在美汽车召回数量以390万辆位居榜首的本田汽车2012年在美召回340万辆汽车，在众多汽车制造商中排名第二。去年10月，本田汽车因“驾驶位边电动窗开关可能过热而冒烟甚至起火”问题召回26.8万辆2002年至2006年款的CR-V车型。本田汽车发言人克里斯-马丁（Chris Martin）称，公司拥有一个发现问题的强健机制，大部分召回事件都源于内部发现问题，并上报给美国国家公路交通安全管理局。
　　2012年在美召回汽车数量第三的是通用汽车。通用汽车宣布了17起召回事件，召回近150万辆汽车，2011年为22起，50万辆汽车。2012年通用汽车规模最大的一次召回活动当属6月那起，共召回美国市场上41.3万辆雪佛兰Cruzes，这些汽车存在“液体流入引擎空隙引起引擎着火”隐患。
　　福特汽车2012年在美召回汽车事件累积24起，共召回约140万辆汽车，是2012年在美汽车召回事件数量最多的汽车制造商。该公司共四次召回2013年款福特Escape SUV，三次是因其存在起火危险。在其中的一次召回事件中，福特汽车敦促车主马上停止驾驶，并将汽车拖到经销商处维修。去年7月，福特汽车召回42.3万辆Escapes和其他品牌SUV以维修“油门可能卡住”问题。福特汽车发言人科尔利-菲尔柯（Kelli Felker）称福特汽车正在积极处理潜在安全问题。
　　克莱斯勒汽车2012年发生13起召回事件，共召回130万辆汽车，2011年为8起，77.3万辆汽车。而130万辆汽车中，有半数发生在2012年10月。当时，克莱斯勒召回了74.4万辆Jeep SUV，对一个存在缺陷的电气零件进行了修理。