据Autoblog披露，作为英国传统跑车品牌路特斯的拥有者，马来西亚宝腾（Proton）汽车公司正在考虑出售路特斯。宝腾汽车是马来西亚政府控股公司，我国的青年莲花也是通过和宝腾的合作得到了路特斯的技术支持，莲花也是因此得名。

路特斯于今年才正式进入中国，主推高端车型售价不低 摄影/人民网记者 王溪
　　马来西亚有意出售路特斯的新闻在近年时有传出，这一次国外媒体发现在其2013年产品名录上并没有找到发布新车Espirit的计划，同时伴随着的是自主研发的V8发动机也不会发布。
　　曾经代表路特斯全盛时代的经典车型Espirit原本计划2013年复出，很多人把这个看做路特斯重新崛起的信号，特别是已经多年没有自产发动机（现款莲花发动机由丰田提供）的现象将打破，路特斯本打算自行生产V8发动机以回归超级跑车阵营。
　　但是宝腾汽车的控股方，马来西亚政府在近几年一直在寻找交易路特斯的机会，因为这个小众跑车品牌已经失去了大量的市场份额。马来西亚政府认为，把路特斯出售给一位资金雄厚的海外买家是最好的解决办法，必须以此确保宝腾汽车的未来。并且宝腾汽车已经有了买家候选人名单，但是目前还不清楚是否有所进展。
　　外界认为，宝腾汽车首先应该做的就是割售路特斯。马来西亚的汽车市场几乎没有路特斯跑车的生存空间，而海外市场急剧萎缩。作为一个英国跑车制造商，路特斯近年毫无进展，但是自从1996年起宝腾就在为其输血。
　　编辑点评：如果路特斯出售，其中的莲花工程（Lotus Engineering）将是一个大问题，这个提供技术咨询、汽车设计及技术支持的部门是路特斯唯一盈利的部分。我国青年莲花的车型均来自此部门。当然，如果马来西亚政府列出的路特斯买家名单里有中国企业，这种海外收购技术难度倒是比萨博小得多，只是我们实在想不出来在中国谁能玩明白一个跑车品牌。