捷克汽车工业协会统计数据显示，受国际金融和经济危机的冲击，捷汽车制造商和零部件供应商在过去的一年里已从其12.85万总就业人数中裁减了1.9万人，其中1.1万人是正式员工，8000人是通过劳动中介机构聘用的临工。

捷汽车工业协会会长认为捷汽车工业比较成功地应对了此次危机。斯柯达、TPCA和现代三大整车厂及零部件厂商从欧洲一些国家推出的旧车报废奖励计划受益良多，危机对整个产业的冲击程度，包括裁员情况，没有当初预期的严重。由于采取了裁员和成本削减措施，捷大多数汽车企业都度过了年初订单缺乏、生产下降的最艰难时刻。尽管目前出现一些复苏迹象，但未来两年汽车工业的前路艰难。

今年上半年，捷生产轿车47.1万辆，同比下降11%。捷最大汽车厂斯柯达公司上半年汽车产量为24.6万辆，同比下降30%，同期总销量超过32.9万辆，下降10%。生产小排量经济型轿车的TPCA公司产量同比增长0.6%，达17.5万辆。去年秋天投产的捷第三大汽车厂现代公司上半年产量达5万辆。预计今年捷汽车产量将由去年的95万辆增长到100万辆以上。

今年欧洲12国推出的汽车报废奖励计划有力支持了捷汽车厂商，尤以德国和斯洛伐克的汽车报废奖励计划对捷帮助最大。捷本身尚未实行汽车报废奖励计划，虽然9月份捷众议院投票推翻了总统对实行该计划法律的否决，但政府仍持观望态度，尚未下决心推行该计划。

伊朗《经济报》9月24日报道，2009年度上半年，伊朗最大汽车制造厂IRAN KHODRO共生产各类汽车273,513辆，比去年同期多生产2.7万辆。其中萨曼德车44083辆、标志405车68586辆、标志帕尔斯车42815辆、标志206车30625辆、标志206 SD车14896辆、标志RAVA车21743辆、皮卡货车46138辆、法国雷诺惊雷90车3181辆、GRAND VITA车1446辆。