近日，温家宝总理在考察上海、江苏时指出，要大力支持电动汽车发展；随后，中美启动了“中美电动汽车倡议”。一时间，各大媒体都将“电动汽车”作为报道的主要关键词，有褒有贬众说纷纭。究竟中国为什么要发展电动汽车？电动汽车在整个汽车技术发展中占什么位置？中国现阶段应该如何发展电动汽车？对此，记者采访到了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬。董扬告诉记者，中国正在经历从汽车大国向汽车强国迈进的时期，应该把电动汽车放在重要的战略位置，但决不能放松传统能源汽车，现阶段传统能源汽车仍是世界汽车工业竞争的重点。
    《中国汽车导讯》：中国为什么要发展电动汽车？
    董扬：从世界来看，有害气体排放导致的空气污染、能源危机导致的大众对节约能源的重视以及全球对减少二氧化碳排放的需求都促进了电动汽车技术的发展。但具体到中国为什么要发展电动车，我想举个例子。美国发展电动汽车技术的优先考虑因素是改变能源结构、欧洲优先考虑的是减少二氧化碳排放、日本在这方面最希望的是能够做全世界先进技术的领袖。那么我认为，中国发展电动汽车优先考虑的应该是改善能源结构。随着石油需求的日益增加、能源消耗的逐步加快，中国对改善能源结构的需求已经迫在眉睫。
    《中国汽车导讯》：电动汽车在整个汽车技术发展中占什么位置？
    董扬：到底电动汽车在整个汽车技术发展中占什么位置，我认为既要重视传统能源汽车，又要重视电动汽车。在今后的若干年内，传统能源汽车仍是世界汽车工业竞争的重点，而且是电动汽车技术发展的重要基础，所以决不能放松传统能源汽车的技术研究工作。同时，将电动汽车作为战略方向，切实加强电动汽车研究与应用，防止在新一轮的竞争中处于被动局面，并争取在某些领域取得先机。
    首先，现阶段电动汽车与传统能源汽车相比，在性价比、维修费用等方面并不占优势；其次，由于市场有限，节能优势也并不明显。例如，如果在未来的几年时间里，20%的汽车使用混合动力技术，这批汽车在城市工况下能够节能10%，计算下来，混合动力汽车只比传统能源汽车节能1%。所以，中国如果要改善能源结构，仅仅依靠1%的节能是不够的，而应在把电动汽车技术放在重要战略位置的同时，重点提高传统能源汽车的技术水平，传统能源汽车是今后几年内节能减排的主力军。
    《中国汽车导讯》：那么，当前中国应该如何发展电动汽车技术？
    董扬：我认为，应该以节能降耗为总要求，带动传统的发动机、变速箱技术的发展、促进一部分电动汽车技术的应用。例如，BSG、ISG的应用，如果中国10%~20%的汽车能够应用上述技术，一方面能够降低油耗，另一方面，给了电机和电池一个批量的市场和产业化的环境。电动汽车技术对于我们而言，是现在就有用处，未来将成为主要发展方向的技术，所以，我们当前一定要把电动汽车技术放在恰当的位置。
    关于新能源汽车的技术路线，我觉得不管选择哪条路线，应该以节能减排为主题，重点抓好电动汽车动力电池、电动汽车耦合装置、电动汽车用电机、动力传动系统总成等关键总成和零部件的研发与生产制造。
    《中国汽车导讯》：您对中国发展电动汽车的基础怎么看的问题？
    董扬：应该说中国的电动汽车技术并不领先，只是没有传统能源汽车与国外传统能源汽车之间的差距那么大。从研究电动汽车技术的时间来看，中国相对较晚。世界上第一款电动汽车于1900年面市，而且当时电动汽车的占比要大于传统能源汽车。而中国从70年代才开始才研究电动汽车；从研究经费投入上看，到2009年我国政府在电动汽车研究上投入的资金总额不超过30亿人民币，而美国在这方面的投入已经接近100亿美元；从发展现状来看，中国电动汽车技术发展不全面。例如，我国的电池技术，阴极材料的应用已经成熟，但阳极材料的应用仍未掌握。
    但我们欣喜的看到，政府从“九五”规划开始下大力气发展电动汽车，确定了“三横三纵”的研发布局，并建立了研究电动汽车的体系，在各方面都有重大突破。
    《中国汽车导讯》：T10电动汽车小组的成立，为促进电动汽车技术的发展起了哪些作用？
    董扬：中国汽车T10企业通过了《电动汽车发展共同行动纲要》，我们电动汽车战略的16字方针是：积极引领，联合行动，突出重点，创新发展。
积极引领，即汽车产业要积极引领相关产业发展；整车大企业要积极引领全行业发展。要将电动汽车发展作为我国走向世界汽车强国的重要战略之一；联合行动，即汽车全行业乃至相关行业要联合行动、集中力量、密切配合，防止分散重复；联合行动要落实到产业化；突出重点，即在联合行动中，重点开展电池、电机、电控系统及基础材料和基础电子元器件的产业化工作，要尽快联合制定统一的国家和行业标准，支持制定电动汽车国家发展战略；创新发展，即电动汽车发展要根据我国实际情况，立足自主、突出创新。既要注意开放发展，积极学习国外先进经验、先进技术，实现与国际接轨，更要注重我国汽车产业的主导地位，注重汽车行业对整体产业链的把握。
《中国汽车导讯》：能够介绍T10电动汽车小组下一步的工作计划？
    董扬：下一步希望能抓住一些产业化的项目。一方面，大家联合起来，研究和生产电池、电机、电控系统，要实现产业化；另一方面，要联合制定标准。组织制定国家和行业电动汽车及零部件产品技术标准、试验规程与评价方法标准。标准工作应注重合理性、科学性，达到国内统一，国际协调。既保持我国标准的独立性，又符合国际惯例要求。同时，下一步将召开T10领导小组会议，由十大企业的主管和技术领导共同研究下一步电动汽车技术将如何发展。
    作者：王培