9月25日，美国国家仪器有限公司（National Instruments,简称“NI”）发布了S.E.A.C-V2X开环测试系统。该系统利用4G无线蜂窝技术为车辆到车辆（V2V）和车辆到基础设施（V2I）通信提供高带宽和低延迟通信。

　　NI正在与其联盟合作伙伴（S.E.A.）合作，通过提供软件定义的测试设备帮助主机厂和零部件供应商验证汽车的安全和效率，从而最大限度地发挥智联汽车的全部潜力。

　　随着3GPP标准的演进，包括计划在2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能，软件定义的测试测量平台为OEM和零部件供应商提供了高灵活性的测试测量平台，以最少的硬件和软件变化满足最新的技术需求。

　　2016年一项研究报告指出，NHTSA估计基于V2V和V2I实现的安全应用可以消除或降低高达80％车辆碰撞的严重程度，包括交汇路口或车辆变道时的碰撞。通过传递驾驶意图并从其他车辆收集有关其周围环境的数据，V2X可以更好地通知人和自动驾驶汽车，以改善反应时间条件并降低车辆交互中的决策难度，如交叉路况的车辆左转和交汇问题。

　　5G有望为无人驾驶车辆通信、高清地图下载和高级行人互动提供更高的吞吐量和更低的延迟。由于大多数专项仍处于评估的早期阶段，标准仍在演进，汽车企业、供应商和学术研究单位正在不断投资到新工具的研发，以适应C-V2X技术的发展。

　　S.E.A首席执行官Gerd Schmitz说：”配备V2X技术的车辆可以给驾驶员和自动驾驶系统更多的时间来应对危险情况。S.E.A.有着多年将新技术推向市场的经验。我们认识到研究团队需要在可靠且可重复的环境快速理解功能并验证性能。道路测试非常有价值，但是，在实验室进行的性能验证可帮助团队加快迭代速度，并在包括难以复制的极端情况在内的更广泛场景下对设备的运行更有信心。”

　　Schmitz还认识到NI的创新方法和平台如何增强了公司的流程。“通过在NI平台上构建，我们能够通过专注于关键的V2X IP和驾驶场景来加速我们的开发。这让我们能够在设计周期早期发布C-V2X工具，以帮助研究团队对其设备性能更有信心。”