近日有消息称兰博基尼Urus车型将搭载涡轮增压发动机并配备插电式混合动力技术。虽然全新Urus并不是兰博基尼第一款SUV车型，但是该车配备的多种技术仍属于首次应用。
    2012年4月，大众汽车集团在北京水立方举行了“大众之夜”活动，推出了全新兰博基尼Urus车型。近日有消息称兰博基尼Urus车型将搭载涡轮增压发动机并配备插电式混合动力技术。虽然全新Urus并不是兰博基尼第一款SUV车型，但是该车配备的多种技术仍属于首次应用。
　　兰博基尼Urus计划于2018年正式投入量产。同时该车还将成为兰博基尼第一款涡轮增压车型。随后该车还将首次采用兰博基尼自主研发的插电式混合动力技术。
　　上个月的法兰克福车展上，兰博基尼研发总监Maurizio Reggiani在接受采访时表示：“由于Urus的性能需求需要其在低发动机转速时实现高输出扭矩，因此为Urus配备涡轮增压发动机是再合适不过的选择。此外，发动机的整体输出扭矩也是非常重要的性能指标。”
　　Maurizio Reggiani还表示兰博基尼Urus对发动机输出扭矩有较高的要求，相比较其对于车身的重量则没有那么注重。在此之前Maurizio Reggiani作为该项目的研发负责人还表示涡轮增压发动机的声浪可能成为该车的一大短板，但是实际上通过对发动机的管道进行特别设计以及对发动机进行相应调校即可满足兰Urus对发动机声浪方面的需求。至此，兰博基尼正式引进涡轮增压发动机。
　　好马配好鞍，好发动机就需要具备优秀的声浪设计
　　一款合适的涡轮增压发动机应有的设计就是需要匹配设计相应的声浪系统。对此，Maurizio Reggiani表示：“发动机的声浪必须进行匹配设计。如果一台四缸发动机发出的声浪具有12缸发动机的效果那么这样的设计是非常荒诞不可取的。”
　　兰博基尼公司表示其Urus车型计划成为一款大批量销售的车型。与此同时其还将继续延续兰博基尼公司超级跑车的设计语言。此外其车身设计将不再采用单一的钢材料，其还将采用一系列的其他材料，同时其生产工艺也将进行相应的变化。除此之外，对于兰博基尼Urus车型其他的配置参数Maurizio Reggiani并未透露详细的信息。
　　Maurizio Reggiani表示：“对于Urus车型的设计，每一项工作都需要进行详细的分析。对于一个成熟的汽车公司而言毫无依据的设计根本无法满足我们大批量销售和成本控制的目标。”兰博基尼Urus的设计需求是非常复杂的。兰博基尼希望其Urus车型不仅外观时尚，车身设计精致，同时其还需要具备相当的越野能力。
　　具备全面的SUV越野能力以及插电式混合动力技术
　　Maurizio Reggiani表示：“我们希望兰博基尼Urus不仅可以在正常道路上的性能表现达到兰博基尼超级跑车的性能，同时我们也希望其具有优秀的越野性能，其中具体表现在车辆接近角以及各种极端路况下的车辆通过性能。总而言之，兰博基尼Urus将成为一款全面的越野SUV。”
　　Maurizio Reggiani还表示，Urus车型还采用了大众集团内部共享的一些先进技术。与此同时，虽然兰博基尼曾明确表示其不会在其超级跑车上应用混合动力技术，但是该Urus车型将在其完成首发亮相后配备插电式混合动力技术。此外，Maurizio Reggiani还表示兰博基尼将不会采用大众TDI柴油发动机技术。