捷豹路虎公司正广泛采用汽车电气化的理念，目前已经研发出了一系列的技术验证产品，接下来将投入各种各样的系统测试中，以便早日供消费者选择使用。最新展示的几款车型都属于概念产品，捷豹路虎有可能在未来发布其搭载的动力系统。2010年发布的路虎揽胜e Hybrid混合动力概念车最终演化成了揽胜和揽胜运动版的混合动力车型，最新的概念车技术更加先进，具体包括轻度混合动力、插电式混合动力和纯电动技术。
　　Concept e MHEV是一款轻度混合动力概念车，与其他同类别车型一样，应用电动发电机把浪费的制动能转化成电能，储存在电池组中供电力辅助装置使用。例如启动电机、空气调节器和其他电气系统。Concept e MHEV轻度混合动力技术通过路虎极光车型进行演示，混合动力模块放置在传动系统和内燃机（较小尺寸的柴油发动机）之间。
　　Concept e PHEV是一款插电式混合动力概念车，采用了与轻度混合相类似的部件，不过内燃机为尺寸更大、动力更强的汽油发动机，电动机动力也更加强劲。电动机依然安装在发动机和传动系统之间，输出马力供给到车轮，既可以在短里程情况下单独驱动车辆前进，也可以与发动机同时提供动力。插电式混合动力技术应用到了路虎揽胜运动版车型中。
　　Concept e BEV是一款纯电动概念车，设计非常前卫，因此短时间内批量生产的可能性微乎其微。与路虎揽胜车型一样，纯电动概念车采用了捷豹路虎的轻量化铝合金平台。Concept e BEV的锂离子电池组分布在车身底板，电能储存总量为70千瓦时，前后轴都分别应用了电动机，这样就可以根据需要实现四驱系统功能。
　　三款概念车都采用了捷豹路虎自主研发的特殊电力驱动模块，该模块配置在发动机和传动系统之间可造就混合动力系统，单独使用就打造出纯电动汽车。全方位的探索未来混合动力和纯电动汽车技术，是捷豹路虎公司的一项长期研究课题，三款概念车有助于测试和研发一些潜在的创新技术，促进低排放甚至零排放目标的早日实现。