梅赛德斯奔驰最新款S级轿车是第一款实现自动操控功能的量产车型，虽然该功能还只能在特定情况下才能使用。就目前的技术发展状况而言，自动驾驶系统能够处理低速道路工况下较为平滑的弯角，或者在公路工况下视觉盲区有车辆接近时，防止存在危险的变道操控发生。不过奔驰公司已经研发了更为先进的版本，并命名为Steering Assist（操控助手），将随着新一代2017款E级轿车在明年早些时候发布。
　　来自德国的奔驰集团已经确认，全新E级将配备新款的驾驶辅助系统，自动转向角度更大，不仅可以应对公路工况，也能够处理乡间小道。系统还可以根据路边行车标志，自动调整车辆的速度；当行驶速度低于80英里/小时，该创新系统都能够顺利运转。
　　除此之外，全新E级轿车还添加了行人探测系统。如果有行人或者物体突然闯入行车线内，系统将控制车辆完全停下来。系统还可以引导车辆绕过障碍物，不过之后的车轮回正还需要驾驶者自己进行控制。行人探测系统在车辆速度低于40英里/小时的时候，能够发挥正常效用，该速度也是城市工况的普遍限制数值。
　　自动控制领域的创新技术发展快速且迅猛，虽然像驾驶者在座舱内小憩这种错误的理念不应抱有很大的期待，但是自动驾驶真正变成现实的时刻要比大家的想象提前很多。由于当前法规对自动驾驶技术的限制，即便是采用了操控辅助系统，驾驶者依然需要把双手放在方向盘上，目的在于避免意外情况的发生。虽然自动驾驶技术的使用受到限制，但是在长途旅行中，还是会让驾驶者轻松很多。
　　自动驾驶系统依赖于遍布车辆各个位置的传感器，以及处理所有输入信息的中央处理器；分析过相关数据之后，向执行器发出最为合适的指令，实现必要的转向、换档或制动操作。自动驾驶系统对特定天气状况和一些临时道路标志的处理能力还略显不足，无法做到人类驾驶者及时准确获取有用信息的高度。另外自动驾驶系统应对急转弯的性能也有待提升。
　　全新E级轿车的更多细节信息估计将在今年年末公布，而首发时间预期为2016年1月举行的底特律国际汽车展览会。