日前，标致汽车公司对外推出了其全新的308R插电式混合动力车型，该车型作为一款家用紧凑型掀背轿车，其采用了插电式混合动力系统，其最大动力输出可以达到500马力，同时该车型还配备有四轮驱动系统。308R插电式混合动力汽车是一款名副其实的小钢炮。该车是由标致汽车公司的运动事业部研发完成的，其中标致汽车运动事业部是标致汽车公司内部专注于工程设计与赛车赛事的事业部。该车采用了汽油发动机搭配电力驱动的插电式混合动力驱动系统，通过配备该混动系统该车百公里加速时间可以突破4.0秒，同时该车的二氧化碳排放还可以达到70克/公里。
　　该车动力总成系统配备有三种动力输出，每一个动力输出系统均可以单独地驱动汽车。其中这三种动力系统分别是：动力输出可以达到270马力的1.6升四缸汽油发动机和另外两个分别安装在前后驱动轮轴的85千瓦功率的电动机。与此同时，安装在前驱动轮轴的电动机与一个六速变速箱连接到了一起。
　　标致汽车公司运动事业部的主管Bruno Famin表示：“对于308R插电式混合动力汽车的设计目标我们标致汽车运动事业部给出的专家意见并未进行任何妥协性的处理。由于我们标致汽车在混合动力汽车方面有着标致908的前车经验，那么我们此次为308R配备的高性能混合动力系统也预示着未来高性能跑车的动力总成发展趋势。”
　　308R混动汽车虽然设计风格上与308保持了一定的一致性，但是其设计风格有一部分还是借鉴了Quartz概念汽车，其中Quartz概念汽车是标致汽车公司在三月份的日内瓦车展上首发展出的。
　　该车配备了一个功率达到了3千瓦时的锂离子电池，该电池安装位置位于后排座椅的下方，该位置恰好是传统车型油箱的位置。除此之外，该车的油箱位置被安置在了后驱动轮轴电动机与两个变压器的上方，该油箱容积可以达到50升。
　　标致汽车公司运动事业部工程师表示该车配备有四种驾驶模式，其中分别包括：超级竞速模式，该模式下车辆的三种动力输出系统都将发挥最大作用，因此该模式下车辆的动力输出最大可以500马力（约合373千瓦），最大输出扭矩可以达到730牛米（约合538磅英尺）。赛道驾驶模式，该模式下车辆的动力输出可以达到400马力（约合298千瓦），峰值扭矩可以达到530牛米（约合392磅英尺），该模式下车辆的主要动力来源将主要来自于汽油发动机和后驱动轮轴电动机，前驱动轮轴电动机主要是在车辆起步时临时起到助推器的作用。道路驾驶模式，该模式主要是针对正常的道路驾驶而设计的，该模式下车辆动力输出可以达到300马力（约合224千瓦），峰值扭矩可以达到400牛米（约合295磅英尺），该模式下车辆将主要由汽油发动机进行驱动，而后驱动轮轴电动机主要是在车辆起步时临时起到助推器的作用，而前驱动轮轴电动机在该模式下始终不工作。零排放驾驶模式，该模式下车辆将主要由后驱动轮轴电动机驱动，而前驱动轮轴电动机则会根据车辆油门踏板上力的大小来判断是否介入工作。
　　该标志308R插电式混合动力汽车还配备有4轮驱动系统，该系统为车辆提供了相当强大的操控性能，这一点在车里出弯时体现的最为明显。如此高性能的汽车自然应当配备一款强有力的刹车系统才行。该车前轮配备有一个380毫米直径的通风盘刹车片，同时还配备有4个刹车活塞，后轮配备有一个290毫米直径的通风盘刹车片。如此高性能的刹车系统并不是时刻介入制动工作，标致汽车运动事业部为308R车型的刹车系统采用了全车速电动机制动的控制策略，在车辆速度低于155英里/小时（约合249千米/小时）的全车速范围内车辆制动将采用电动机制动的控制策略，这样一来不仅会保护刹车片和刹车盘以防磨损，同时还可以将制动能量回收对电池进行充电。
　　标致308R汽车配备有三种电池充电的方式，其中将制动能量回收对电池充电是其中之一，第二种充电方式是利用汽油发动机来驱动车辆同时将前驱动轮轴电动机作为发电机为电池充电，最后一种充电方式则是一种快速的充电方式，在该充电策略下可以在45分钟内将电池充满电。