雪佛兰沃蓝达一大特性是只要电池存有剩余电量，便能依靠电力驱动汽车。即使在最大加速度时汽油发动机也不会启动（除了在某些寒冷天气的情况下，发动机能够为座舱和电池提供热量）。
　　全新2016年款雪佛兰沃蓝达延续了上述特性，并且续航里程进一步提升至50英里（80.5公里）。
　　随着宝马、福特、本田、保时捷、丰田以及奥迪和奔驰纷纷推出或将推出插电式混动车，雪佛兰沃蓝达以及凯迪拉克ELR如何依靠与众不同来博取眼球呢？显然后两者需要配备一个更大的电池组和一台更强大的电动机。
　　新款沃蓝达的电池组容量达到18.4千瓦时，但很少有人明白，传递到电动机的可持续电力同电池组的容量成正比关系。
　　据悉，2016款沃蓝达的最大功率输出高达120千瓦（160马力），在目前市场上销售的所有插电式混动车中处于领先位置。
　　采用类似动力总成的福特C-Max及Fusion Energi插电式混动车，则配备了7.6千瓦时的电池组，最大功率输出为88千瓦（118马力），续航里程为19英里（30.6公里），约为新款沃蓝达的40%。
　　而本田雅阁插电式混动车的电池容量更低，仅为6.7千瓦时，这意味着在纯电动模式下其最大功率大大受限，续航里程仅为13英里（20.9公里）。不过其电动机功率输出达124千瓦（166马力），因此当需要持续的动力时，其可能会切换至汽油发动机驱动模式。
　　随着时间的推移，未来可能会有更多插电式混动车像沃蓝达一样，只要电池存有电量，便能通过电力驱动汽车。
　　宝马曾在去年秋天推出Power eDrive插电混动系统，该系统采用了一台输出功率为200千瓦（268马力）的电动机来驱动后轮，而发动机-电动机-传动系统组合为前轮提供驱动力，电动机输出功率为150千瓦（201马力），另外加上20千瓦时的电池组，功率输出总计达500千瓦（670马力）。这意味着汽车可以单独依靠电力运行，使其效率最大化。
　　根据外媒的资料，2016款沃蓝达将采用新开发的1.5L直列4缸汽油发动机。此外，沃蓝达还在MyLink车载互联系统中增加了利用GPS搜索充电设备的功能，所以车辆除了可以在家充电外，还可以在行车路途中充电。