通用汽车将为新一代雪佛兰迈锐宝车型引入强混合动力版本，搭载动力系统借鉴2016款沃蓝达车型的相关技术。强混合动力版迈锐宝的评估数据显示，综合工况下每行驶100公里消耗燃油5.22升，燃油经济性超过了福特Fusion、丰田凯美瑞和现代索纳塔混动版，更是比使用2.5升发动机和启停系统的2015款迈锐宝（燃油消耗量8.1升/百公里）有着明显提升。
    强混合动力版迈锐宝的驱动系统包括一款全新的1.8升缸内直喷四缸发动机和两个电动机，动力部件在2016款沃蓝达的基础上得到了进一步升级。在车辆加速过程中，电动机单元可以提供额外的动力，用来辅助发动机，整套驱动系统的最大输出功率为136千瓦。
    全新发动机应用了排气热量回收系统，这也是雪佛兰公司首次使用该技术，通过废气中的热量来加热发动机和驾驶室。废气热量回收系统提高了发动机升温速度，确保了低温环境下的燃油经济性表现。除此之外，废气再循环装置也帮助优化了燃油效能。
    锂离子电池组由80个单元组成，容量为1.5千瓦时，向混合动力系统输送电能。纯电动模式下，先进的锂电池就可以保证行车速度达到89公里/小时；如果车速更高或者车辆负载更大，汽油发动机则会自动激活，提供额外的动力。强混合动力版迈锐宝和2016款沃蓝达共享电力电子元件和再生制动系统；在刹车过程中，再生制动系统开始工作，最大程度上对动能进行回收，并储存到电池组中方便之后的利用。
2016款混动版迈锐宝展示了出众的燃油经济性、无与伦比的驾驶体验以及优雅的风格。除了借鉴沃蓝达的创新技术，它还拥有一些独到的设计，例如更低的进气格栅和悬架高度，增强了空气流动率，改善了空气动力学特性，从而有助于降低燃油消耗量。
    2011年通用汽车公司发布了2013款迈锐宝ECO车型，标志着轻度混合动力技术的开始。迈锐宝ECO使用的eAssist电力辅助系统是驱动皮带-发电机-起动机（BAS）混合动力技术的第二代产品，与之相搭配的是2.4升Ecotec缸内直喷四缸发动机和六速自动变速箱。通用公司没有在2014款产品中继续选用eAssist系统，因为常规动力车型也拥有基本相同的燃油经济性表现，百公里燃油消耗量都是8.1升。
    2015款迈锐宝提供两种不同的驱动系统选择：标准的2.5升发动机，应用进气门升降控制和启停技术；2.0升涡轮增压发动机。连同缸内直喷、可变气门升程控制系统和六速自动变速箱等先进技术，搭载2.5升发动机的迈锐宝在美国环境保护署的测评中，燃油经济性数据为：城市工况9.4升/百公里，公路工况6.5升/百公里，综合工况8.1升/百公里。
    强混合动力版迈锐宝将在堪萨斯城的装配工产制造，预期于2016年春季开始向雪佛兰经销商交付产品。