美国谷歌、德国奥迪、美国特斯拉汽车、日本日产汽车、德国戴姆勒，这些企业有一个共同之处，都在推进旨在实现自动驾驶汽车的战略。按照硅谷的常识，实现自动驾驶汽车的技术可以在比较短的时间内发展成熟。与之相比，自动驾驶汽车的主要问题在于如何应对汽车的现行政策和业务环境。在2015年2月于美国门洛帕克市（Menlo Park）举办的以新一代汽车为主题的活动上，多位嘉宾登台展望自动驾驶汽车普及后的社会形态，畅谈了未来的愿景。
　　斯坦福大学顾问教授斯蒂凡·海克（Stefan Heck）首先登台。海克介绍了对美国当前汽车交通环境的低效之处进行分析的研究结果。并且表示，“如果能够实现自动驾驶汽车、纯电动汽车、连接互联网的汽车（Connected Car），以及共享汽车的社会（汽车共享），就能创造出相当高效的社会运营环境”。
　　比如说，用户无需保有汽车，只需在需要用车的时候呼叫配车服务。如果采用纯电动汽车，“可以按照客户的旅程，决定配车的电池容量”（海克）。而且，因为消除了日常停车的需求，“停车场采用的土地可以转用于其他用途”（海克）。
　　或对短途航空市场形成影响
　　接着这个话题，德国宝马旗下的风险企业投资事业部BMW i Ventures Senior Advisor的Mark Platshon登台发言。Platshon讲述了印刷机的发明使人类发现近视的存在，之后产生了眼镜行业。表示虽然前景难以预料，但自动驾驶汽车的普及也可能给社会带来影响，并且介绍了多个事例。
　　例如，随着将自动驾驶汽车作为服务提供的企业出现，住宅将不再需要车库，城市住宅的业主可以将车库改造成住房。这样一来，美国旧金山等都会的住宅短缺情况有望得到缓解。
　　而且，当自动驾驶汽车普及后，事故数量可能大幅减少，用于购买汽车保险的费用也可能大幅降低。消费者的购买力则会相应上升，对经济情况也会产生影响。 更令人吃惊的预测是“自动驾驶汽车普及后，短途航空市场可能萎缩”（Platshon）。Platshon表示，有调查显示，与短途飞行相比，如果车程为5个小时左右，多数人会尽可能选择驾车出行。自动驾驶汽车的车内可以采用能够变身为寝室的设计。一般消费者可以在车内住宿一晚，享受轻松的旅程。随着自动驾驶汽车的实现，世界或将显现出发生巨大变化的可性能。