欧洲汽车评估机构EuroNCAP于2015年2月25日公布了2015年首个碰撞安全试验的结果。从本次试验开始，将采用经过改进的假人的新试验标准。本次测试的第一个车型是2014年未进行碰撞试验的德国奥迪“TT”。由于TT未配置紧急自动刹车等先进安全辅助系统，因此仅获得了四星评级。
    2015年的新试验标准在正面碰撞试验中增加了使车辆前面完全碰撞硬壁障的试验。这种全正面碰撞试验是为提高矮个女性驾驶员以及后座乘客的安全性而在欧洲首次导入的。
    近年的汽车为了减小碰撞时对乘客下肢和头部造成的伤害而提高了车内刚性，采用了不容易损坏的结构。由于刚性提高时，车内的减速度也会提高，因此为防止乘客飞出车外，需要采用约束系统进行限制。但是，使用安全带的约束系统此时会给胸部造成负担，女性、儿童及体弱老年人等有因此受重伤的危险。考虑到这种危险，全正面碰撞试验以改善约束系统为目的，提高不同体格乘客的乘坐安全性。
    EuroNCAP此次还公布了对商用休旅车法国雷诺“Trafic”及其兄弟车德国欧宝“Vivaro”的评价结果。商用休旅车从2016年起将跟乘用车采用一样的试验标准，但此次试验中所有休旅车还是按照现行的“Heavy Vehicles”进行试验的。由于正面碰撞时身体有可能撞到方向盘上、对胸部和大腿部的保护措施为最低限度，因此整体评价为三星。由于两款车是基本构造相同的兄弟车，所以只对Trafic进行了碰撞试验。