近日，奥迪发布了第二代全新R8超跑的官方预告图，新车将于下周开幕的2015日内瓦车展上亮相，此外，R8 e-tron电动跑车也将同步现身展台。
　　第二代全新R8搭载全新V10发动机，配备quattro四轮驱动系统，并使用奥迪空间框架结构（ASF）车身轻量化技术，该技术通过采用铝合金及碳纤维增强塑料（CFRP）降低了车身重量。
　　动力方面，第二代R8顶配版最大功率449千瓦（610马力），0-100公里/小时加速仅需3.2秒，最高速度达330公里/小时。
　　R8 e-tron
　　此外，奥迪还基于第二代R8推出高性能电动版R8 e-tron 2.0，该车将于今年年底接受预定。量产后其将采用奥迪空间框架结构车身轻质技术。全新R8 e-tron续航里程达到450公里（279.6英里），而上一代R8 e-tron为215公里（133.6英里）。
　　R8 e-tron还采用专门为纯电动车设计的高能量密度（high energy density）锂电池技术。与前代相比，新电池组尺寸不变，电池容量则从49千瓦时增至92千瓦时，电池能量密度则从84 瓦时/千克增至154 瓦时/千克。
　　该电池组由奥迪自行生产，采用T形布局，装载于中央通道和后排座位下，以降低车身重心。
　　R8 e-tron还配备联合充电系统（Combined Charging System ，简称CCS），该系统允许用直流电和交流电充电，而电池仅需不到两小时便能实现完全充电。
　　R8 e-tron动力总成中配备了两台电动机，输出功率和峰值扭矩之和分别达到340千瓦和920 牛?米，仅需3.9秒就能完成0-100 公里/小时加速，极速被限制在210 公里/小时（130.5英里/小时）或者250 公里/小时（155.3英里/小时）。
　　R8 e-tron还标配智能电源管理及电动机械刹车系统以实现能量回收，而针对扭矩矢量在后桥之间实现电力传输，也极大的保证了稳定性和推动力。
　　包括悬架弹簧、CFRP防倾杆、陶瓷刹车片和钛合金后轮毂在内的多个部分采用碳纤维复合材料，使得R8 e-tron在追尾碰撞时的冲撞吸能性也非常出色。而由于靶向集中于车身外壳和车轮上，R8 e-tron的空气动力阻力系数值达0.28。
　　目前奥迪尚未公布新R8 e-tron的价格，不过搭载V10发动机的R8超跑起售价为16.5万英镑（约合18.5万美元）。