自动驾驶汽车不仅可以提高道路行车安全性，而且能够为原先的驾驶者节省时间，比如早晨上班驾车时间可以用来吃早餐或者浏览资讯。
　　机器永远不会出现注意力不集中的状况，因此消除了很多碰撞事故的隐患，除此之外智能机械还有很多其他优势。保时捷汽车公司正在测试一款名为InnoDrive的半自动化系统，据称该系统比人类驾驶员更高效，并且可以让车辆达到更高的运行速度。
　　InnoDrive半自动化系统是基于保时捷自适应巡航控制系统打造的，能够接收来自导航卫星的地形和交通状况信息，以及车载摄像头、雷达和其他传感器采集的数据，最终获得行车周边环境的完整画面。InnoDrive系统选用的测试车型为Panamera Turbo轿跑车。
　　InnoDrive系统自动控制油门和刹车，但是仍然需要驾驶员来完成转向，并从高效能、舒适和高动力三种之中选择需要的驾驶模式。一旦系统被激活，它就可以根据不同的驾驶模式对车辆进行有差别的控制：高效能模式下最大化燃油经济性，舒适模式下最小化令人不适的离心力和震动，高动力模式下尽可能地维持最大车速（当然是在不超速的条件下）。
　　半自动化驾驶实现的基础是InnoDrive系统利用储存和传感器生成的数据预测前方行车工况，评估何时应该刹车、增大油门开度或者让车辆滑行。保时捷工程师认为，减速并不会帮助提高燃油经济性，所以InnoDrive系统会让车辆维持尽可能高的速度通过弯角，这种思想充满保时捷理念。在实际测试过程中，保时捷研发人员发现，相比于人类驾驶员，InnoDrive系统效能提高了10%，行车速度增加了2%。
　　不过现在还不是要把驾驶证尘封储物柜的时刻，搭载InnoDrive系统的车辆目前只能检测到前方200米范围内的状况，另外它还无法正确分别交通红绿灯，现在的测试阶段把所有交通灯都默认为绿灯。这样的局限性也反映了其他公司展示的自动驾驶系统现状，但是汽车制造厂商们依然坚信这一技术难题在不久的将来肯定会得到解决。
　　保时捷和奥迪同属于大众汽车集团，奥迪将在2016年发布全新自动驾驶系统，可以自主引导车辆通过交通拥堵地段。特斯拉在上个月为Model S电动车带来了自动导航装置，并将成为车辆自动驾驶系统的基础部件。