通用汽车公司在今年1月举行的底特律国际汽车展览会上发布了2016款雪佛兰沃蓝达，从各个方面来看，新款沃蓝达都与老款车型存在区别。日前关于这款全新插电式混合动力车型的更多配置信息公布，证实了相比2010年末开始销售的第一代沃蓝达，新车型得到了大幅度提升。
　　当然目前的沃蓝达也有不错的配置，例如容量相对较大的电池组、车道偏离报警系统，但是全新车型更是代表着通用公司进行了精心的研发设计，并带来了消费者真正想看到的部件升级。全新沃蓝达将搭载新型Voltec增程电动车（EREV）驱动系统，于2015年下半年开始发售。
　　全新沃蓝达在各个方面都将做得更出色：更大的电池组，更长的纯电动模式行驶里程，低速运行条件下加速性能提高20%，更高的综合效能。如此突出的性能表现，一定程度上是由于沃蓝达的两个电动机都能够起到发电机的作用，为车辆提供能量。沃蓝达将选用排量更大的1.5升四缸发动机，该驱动系统已经出现在中国市场销售的克鲁兹车型上。这种驱动系统的选择有很多好处，包括更强劲的动力和更安静的运行状态。
　　也许有人质疑为什么第一代沃蓝达要搭载这么大的发动机，但是该发动机性能好，消费者也很满意，那么为什么要选择小型号发动机呢；更重要的是，在你需要动力的时候，要求发动机更快运转提供更大功率，这一点在电动车型上体现的更为明显。考虑到上述原因，通用为新款沃蓝达选用的发动机功率更高、扭矩更大、排量更大、性能更出众，不仅保证了更高的效能，还创造了更安静的运行环境。现在还不得而知凯迪拉克ELR和欧宝安佩拉是否会借鉴全新沃蓝达的驱动系统，但从消费者的角度出发，他们肯定希望获得更安静的驾驶体验。
　　通过对从7万名沃蓝达驾驶者获取的信息进行数年地分析研究，才最终有了新款车型的这些变化。通用公司经常从用户那获取需求信息，为了研发新款沃蓝达，更是把这种方法应用到极致：通用查看了所有参与调查沃蓝达用户的综合资料，并对其中300位进行了仔细研究，然后才开始构思如何设计新款沃蓝达。通用公司还直接与用户交流，这样的对话一直持续到设计阶段后期，由此产生的想法也逐步在新车型上实施。
　　通用电动和混动车型开发部主管Peter Savagian说到，作为通用汽车的一个新品牌，沃蓝达在研发初期花费了很长时间，因为没人能够确定用户会选择哪种为车辆补充能量的方式（充电或者加油）。回溯到2007到2008年，研发人员进行了一些假设，并根据这些假设展开产品研发；他们也非常想知道假设的正确性，最终结果让人略感惊讶，绝大多数人都愿意驾驶电力驱动的车辆，而且积极主动的寻找充电设施，实际上他们每天的平均充电次数超过了一次。
　　为了减少充电次数，全新沃蓝达选用了容量更大的电池组，但是通用没有公布详细参数，只说明电池单元中的化学物质得到改进；相比于传统电池组，每单位容积储能量提高了20%；而电池单元总数目由288个减少到192个。但是新款电池组容量会超出老款17.1千瓦时多少，我们暂时还无法得知。
　　想要获取新款沃蓝达更多的详细信息，我们还需要等待一段时间，通用公司并不是有意隐藏相关的提升数据，他们也在等待美国环保署（EPA）的最终评估结果。