随着奥迪48伏电气系统的研发成功，奥迪旗下的众多车型都将开始进行电气系统升级。其中将主要是由12伏电气系统升级采用48伏电气系统。以上48伏电气系统的应用不仅可以提高车辆的动力输出和燃油效率，而且其还成为了推动汽车新技术融合应用的技术基石。
　　近日，奥迪汽车公司通过其A6 TDI概念车和RS 5 TDI概念车向人们展示了其全新的48伏电气系统。其中，以上两款汽车是奥迪公司专门的技术示范汽车，两者均配备了电力驱动的增压机。以上电力增压机的运转可以不受发动机载荷的影响，因此其可以从根本上改善车辆的加速性能。此外，以上48伏电气系统还可以用于车辆的底盘控制系统中，其中该电气系统尤其适合为车辆舒适性功能进行供电。此外，奥迪汽车公司将很快就会公布其搭载该48伏电气系统的相关车型信息。
　　来自奥迪技术发展管理委员会的Ulrich Hackenberg博士兼教授表示：“奥迪公司的电气驱动战略就是为车辆配备全带宽的电气设备。其中采用48伏电气系统在此过程中起到了至关重要的作用。通过采用该系统可以使车辆实现更高的能量输出，同时以上48伏电气系统也可以使得汽车设计的更加运动、高效以及方便。”
　　奥迪汽车公司表示，目前的汽车电气技术已经发展到了12伏电气系统的应用极限。由电动机产生的能量输出需要应对各种不同工况的静态负载，尤其是在低温情况下，电动机的能量需求可以达到3千瓦。而目前的12伏电气系统所采用的电池电力将不再能够满足因高性能电力增压机产生的全新不同工况的动态负载的要求。
　　48伏系统
　　为解决以上问题其中一个方案就是为现有的12伏电气系统增配一个额外的48伏电气系统。其中更高的电压驱动就意味着系统中导线截面积可以更小，如此一来就可以轻化电缆线束并进一步降低功率消耗。
　　以上48伏电气系统采用了全新的电池储能技术，与传统的12伏铅电池电气系统相比，其具有更高的能量容量。奥迪公司表示，以上48伏电气系统对于奥迪汽车公司动力传动系统电气化的发展战略来说是一个极为重要的因素。奥迪公司目前已经成功研发出一种可以扩展的平台化概念设计，其中就包括以上电动增压机电气系统。
　　在目前48伏电气系统研发程度最为成熟的技术设计方案中，车辆将采用一个紧凑型的锂离子电池作为无发动机机械增压情况下电动增压的能量来源。此外，车辆还将为12伏电气系统配备一个直流/直流（DC/DC）的变压器进行高低压转换。
　　奥迪公司表示，在奥迪48伏电气系统中锂离子电池将与一个全新的效率经过优化设计的交流电动机协同工作来作为汽车的动力传动系统，以上系统的应用可以使车辆成为轻度混合动力汽车。通过该48伏电气系统，可以根据需要实现对发动机启动、控制以及熄火的多种控制方式。
　　以上48伏电气系统可以实现10千瓦的能量回收功率，其与目前电气系统的能量回收功率相比，前者要远远高于后者。也就是说，通过应用该48伏电气系统每公里可以降低10克的二氧化碳排放，每一百公里可以节省0.4升的燃油消耗。