在2014届美国加利福尼亚州卵石滩汽车巡展上，Renovo汽车有限公司发布了Renovo Coupe电动超级跑车的量产原型版。在经过改造的Shelby CSX9000车身底盘的基础上（外观与Cobra Dayona Coupe非常相似），Renovo Coupe搭载一对中置连续轴向磁通电动机，最大输出功率达到370千瓦，峰值扭矩为1356牛米；车辆从静止到96公里/小时的加速时间略低于3.4秒，最高车速超过193公里/小时。
　　Renovo公司声称，中置发动机与单级齿轮直接传动的组合，造就了最佳的能量分配映射线路，使得车辆适合各种各样的驾驶工况。传动系统输出电动机的全部动力仅需37毫秒，而汽车的整备质量为1474千克，售价为52.9万美金。
　　Renovo汽车首席技术官Jason Stinson说到，设计和制造电动跑车的动机是为了研发出与众不同的车辆驱动技术，简单而言就是把电动汽车的水准提高到其他平台制造产品所不能复刻的高度。研发电动汽车技术、降低零部件成本用于量产以及制造电动车完成品正是目前Renovo全力追寻的核心价值。
　　性能对比
　　下面和竞争车型做一个对比。特斯拉Roadster Sport车型于2009年投放市场，价格为12.85万美金，最高车速达到201公里/小时，零到96公里/小时的加速时间为3.7秒；驱动系统输出最大功率223千瓦，峰值扭矩400牛米。梅赛德斯奔驰SLS AMG Coupe电动车型在2013年上市销售，价格53.6万美金，静止到100公里/小时的加速时间为3.9秒，通过电子装置把最高车速限制在250公里/小时；该高性能纯电动车采用了四个电动机，总输出功率达到552千瓦，峰值扭矩1000牛米。
　　Renovo来自美国硅谷，于2010年成立，之前不被人们所知，直到研发的电动汽车技术公之于众，其中包括现在正在申请专利的模块化锂离子电池技术。电池组拥有三个独立的外部壳体，以便实现最有利于性能表现的重量分布，同时最大程度上减少此740伏元件对底盘空间的需求。
  　Renovo研发的传动系统重量不足汽车总重的40%，然而其能够传输的极限动力是同一级别产品中最高的。快速充电系统可以帮助电池组在30分钟内达到满电量状态，而且与广泛使用的Level 2标准充电系统之间的兼容性也非常出色，在行车途中休歇时刻都可以为Renovo Coupe充电，简单方便。
　　CSX9000车型由金牌设计师Peter Brock再现1964年勒芒冠军原型车经典，它是一款现代化超级跑车，但又同时保留了久经比赛考验的底盘以及空气动力学构造。外观依然和50年前的车型保持一致，表现的物理特性也没有随着时间发生多大变化，但是重新设计的车型采用了大幅度升级的白车身、结构、悬架以及驾驶室，与原始底盘的匹配也是一项全新的工作。
　　Renovo Coupe预期在2015年开始限量发售，而在卵石滩汽车巡展上已经开始接受预订，最初的销售目标主要围绕加利福尼亚州，然后再逐渐向全美国以及全世界扩展。