美国通用汽车（GM）2010年1月12日在“底特律车展”上发布了插电式混合动力（PHEV）概念车“凯迪拉克XTS白金版概念车（Cadillac XTS Platinum Concept）”。
    XTS是一款车身尺寸为长5170×宽1900×高1500mm、轴距为2837mm的大型轿车。通过采用双模混合动力技术，搭配使用锂离子充电电池，实现了PHEV的性能。
    配备的发动机为3.6L排量V型6缸直喷机型，设想整个系统的最高输出功率为260kW，最大扭矩为400N?m。此次未公开马达的输出功率及电池容量等详情。
    通用汽车副董事长鲍勃—鲁兹（Bob Lutz）表示：“XTS只是一款概念车，目前还未确定是否推出PHEV。尽管PHEV应该设置在土星（Saturn）品牌的Vue中，但由于土星品牌本身即将消失，因此取消了投放计划。我们计划将此次开发的技术应用在其他车型上，但究竟在什么车型上采用，现在还不便透露。不过，估计2、3年以后数款车型都会设置PHEV。”
    通用汽车将“Volt”称为“Range Extended EV”，并没有将其归入PHEV。这是因为该公司认为Volt只依靠电池的电力就能行驶40英里（64km），应该属于电动汽车（EV）而不是混合动力车。不过，如果这样定义电动汽车的话，丰田的“普锐斯插电式混合动力车”能以电动方式行驶23.4km，在这个距离中也应属于EV。依靠马达行驶一定距离，然后变成串联式混合动力车行驶更远的距离，从这一点来看，或许Volt同样应该归入PHEV。
    鲍勃—鲁兹还就EV的前景表示：“只靠电池驱动的EV在低温等条件下电池容量会减少，从而导致续航距离发生变化，并且不能长距离行驶，由于这些原因，估计将来电动汽车的数量会比较少。”