日前从市场方面获悉，缺货一段时间的宝马3系即将明年1月份到店，而这批到店的宝马已经“静悄悄”变成进口车型。昨天，华晨宝马相关人士对本报记者透露，这次国产变进口其实主要是因为宝马3系的销量上升太快，产能跟不上，于是宝马从全球海外工厂调配产品资源来缓解供货压力。“进口的车型有三款，包括320和325，其他3系车型仍然维持国产。”该人士还表示，进口宝马的配置和售价都不会变。
　　华晨宝马方面表示，近日将就此事发表官方声明。
　　产能问题导致3系进口？
　　此前有媒体报道，由于产能需求，华晨宝马沈阳工厂将进行扩建改造，国产3系的生产线被迫停止生产。从2010年1月1日起，宝马将用进口3系轿车取代国产3系轿车进行销售，但是售价仍维持不变。对此，记者昨天采访了华晨宝马相关高层，该人士表示，进口3系的售价确实不会变，但主要的原因还是今年下半年宝马3系销售势头太好，增长迅猛，宝马3系11月的销售，相比去年同期达到了100%以上的增长。供货跟不上，消费者排队等候时间越来越长。宝马方面为了缓解供应紧张、缩短等车时间，从海外工厂调配了宝马3系的部分车型投入中国市场。
　　据悉，宝马3系的三款车型将由国产变成进口车型，分别是320时尚型、豪华型和325豪华型，还会增加两个颜色。除此之外其他宝马3系原来国产车型仍将维持国产，比如318的所有车型和325时尚型。不过华晨宝马汽车有限公司副总裁戴雷博士日前也对媒体表示，华晨宝马确实计划将现有工厂的产能扩大，同时还要推出下一代5系轿车，所以经华晨宝马双方股东商议决定，在明年一季度对华晨宝马的部分工厂进行调整，这期间将暂时停止宝马3系轿车的生产。这应该也是宝马3系国产变进口的另一个原因。
　　国产转进口是暂时的
　　宝马3系今年有不小的增长，其中大部分是国产车型。今年1～11月，宝马汽车集团中国的销量较上年同期增长37%，至80422辆。宝马3系销售了16603辆，较去年增长了31%。前10个月，宝马3系和5系共售出38937辆，其中包括36299辆国产车型，宝马3系也几乎和5系平分秋色。从这个数字上看，国产宝马3系已经成为宝马的主力产品，其增长也非常迅猛，没有由国产长期转成进口的必要。戴雷博士也表示，“这只是一个短期的解决方案”。戴雷博士也强调，进口的325和320车型，售价将和国产车保持一致。目前3系在市场上基本都有1万～2万元的优惠，而进口车型取代国产后，优惠很可能会不复存在。但即使这样，全进口的还是会对消费者有一定的吸引。但其实，进口宝马的质量就一定比国产好吗？这次调配的进口宝马还是在宝马海外工厂生产而非德国工厂，而在宝马内部的质量评测中，沈阳工厂的产品质量在全球宝马工厂的排名中一直是前三名的。“有时候我们国产车的质量甚至会比进口的还好。”戴雷博士表示。所以，部分国产车型转进口不应该引起消费者的“疯抢”。
　　背景链接
　　今年11月中旬，为了更好地抢占中国豪华车市场并与“唯一的合作伙伴”华晨汽车谋求更多的成功，宝马和华晨汽车在北京人民大会堂签署备忘录，正式启动华晨宝马汽车有限公司下一阶段的发展计划，双方将按50：50的比例增资50亿元用于产能的扩充和沈阳经济技术开发区新厂区的建设。
　　该建设项目计划于2010年启动，首先将扩充现在的工厂，将产能增加到年产10万辆；新工厂建成后将实现年产30万辆产能。除了建立新工厂，还要将原有的老生产线扩充到7.5万辆产能。现在华晨宝马正在进行初步的升级扩建。