美国

■起亚（美国）公司在美国佐治亚州兴建变速器厂。这将是现代和起亚在北美的首家变速器厂。

■德国大众决定重返美国

■福特汽车公司决定将水星调整为生产入门级轿车及混型车的品牌，填补林肯品牌的产品空缺。

■美国最大的汽车租售信贷服务商HSBC财务公司宣布退出该业务领域。

■通用抛售所持铃木全部股份；福特出售马自达20%股份。

■正当北美本土供应商在为日益萧条的市场苦恼不已时，一些欧洲供应商“乘虚而入”进军北美。

■丰田北美公司对北美汽车消费者提供零利率汽车贷款。对日本汽车制造商而言，这是史无前例的。

■美国加利福尼亚州立法者同意再次修改零排放汽车（ZEV）法案。该法案最初的规定要求，从2003年开始，在加州销售的汽车中，零排放汽车的数量每年应有数十万辆。几经修改，目前该指标已降到万辆以下。

■美国修改公司平均燃油经济性（CAFE）标准。根据美国总统布什签署的《能源法案》，到2020年，美国汽车平均燃油经济性应达到35英里/加仑,比目前提高40%。

■美国国家公路交通安全管理局决定对NHTSA评价体系进行大幅度升级，从2010年开始，以升级后的“新车五星安全评价体系”评价新车安全性能，以便更细致地体现各车型的安全差异。这意味着已建立29年的NHTSA评价体系将面临最大规模改进，评级标准将更加严格。

■金融风暴猛撼美国汽车强国根基。

■德国leoni汽车配件公司在墨西哥投资兴建的工厂正式投入运营。

东欧

■戴姆勒集团计划将东欧工厂产能提升至10万辆以上，罗马尼亚是拟建新厂的首选地。

■福特以5700万欧元收购罗马尼亚大宇工厂72.4%的股份。

■PSA决定，其在斯洛伐克的工厂分别于明后两年两次提高产能，目标指向30万辆产能。

■三菱汽车公司考虑在罗马尼亚选址建厂，实现本土化生产。

■现代汽车位于捷克境内的整车厂正式完工，工厂运作初期计划产能为20万辆。

■菲亚特公司宣布，计划于明年下半年在塞尔维亚生产微型车Topolino。它将配装世界上最小的发动机，该发动机拟在波兰生产。

■大众考虑收购塞尔维亚国有汽车制造商红旗（Zastava）汽车厂。

■沃尔沃关闭芬兰工厂，并将该厂的沃尔沃8700系列巴士车生产线转移至波兰工厂。

■乌克兰议会通过《关税法》修订案，从即日起大幅降低汽车进口关税。
      韩国

■上汽双龙汽车公司正式向市场推出韩国历史上首款价格超过1亿韩元(约80多万元人民币)的韩国产轿车。
 
 
 

■雷诺三星汽车公司将使用雷诺平台技术以促进出口，并切断三星与日产技术上的联系。

■韩国现代将投资11万亿韩元（约合105.2亿美元）以上进行研发及设备升级。

亚洲其他

■孟加拉国政府取消非豪华车60%的进口附加税。

■越南财政部决定，汽车进口税率从此前的70%提高至83%。

■通用乌兹别克斯坦汽车公司正式成立，主要业务为汽车生产及销售，年产雪佛兰汽车25万辆。

■泰国汽车制造及销售商YONTRAKIT集团计划在泰国重启标致品牌汽车生产项目。

日本

■三菱汽车公司计划在日本推出环保柴油车，将包括大型SUV等车型。日产于今年秋季在日本推出配装柴油发动机的X-Trail（奇骏）。本田宣布，计划2009年在美国和日本推出柴油车，并宣称时间有可能提前到今年年末。

■日产汽车有限公司组建英菲尼迪事业本部，该部门设在日本神奈川县厚木市。

■日本经济产业省决定从明年春季起，向购买清洁柴油车的企业和个人支付补助金，以推动这种环保车型的普及。

■丰田计划再建3座生产混合动力汽车电池的工厂，将分别建在日本北部和东京西南部。

　   南美

■克莱斯勒将旗下全资公司特里泰克发动机公司出售给菲亚特动力技术公司。
 
 
 
出售包括厂房、制造设备及所有产品的生产特许权。特里泰克发动机公司位于巴西南部帕拉那州。

■雷诺在巴西圣保罗建立的拉丁美洲第一个设计中心投入使用，该中心将专门为拉美市场研发新车型。

■能同时使用汽油和乙醇燃料的“弹性”燃料汽车销量在巴西快速增长，今年已突破500万辆。

欧洲

■阿尔法·罗密欧对外公布该公司首款小型车Mi.To于今年7月在意大利上市，售价为1.6万欧元。

■菲亚特和宝马在产品平台和零部件等方面开展合作。

■为防范恶意收购，戴姆勒汽车公司引入某瑞典对冲基金为战略投资者。

■保时捷汽车控股公司计划在年底前实现对大众汽车的绝对控股，目前所持大众汽车股份已升至42.6%。欧盟委员会对外宣布，批准德国保时捷汽车公司收购德国大众汽车公司。

■捷豹、路虎易主。

■雷诺-日产联盟与葡萄牙政府签署协议，双方将针对电动汽车在葡萄牙的普及开展合作。协议约定，雷诺-日产联盟将从2011年起在葡萄牙销售电动汽车。

■为支持电动车发展，法国实行研发退税。

■欧盟委员会发布《委员会关于汽车经销和服务的1400/2002号法规实施的评估报告》（以下简称“《报告》”），标志着欧盟委员会正式开始对1400/2002号法规（下文简称法规）进行评估。该法规是欧盟委员会于2002年7月31日颁布的专门针对欧盟汽车销售和售后服务的法规，鼓励创立新的汽车销售模式，例如互联网销售、经销商进行多品牌经营等，促使经销商之间产生更多竞争，消费者便更容易跨国购买新车。

■欧盟温室气体减排计划引多方争议,意大利拒绝签署。

■欧洲大部分车企受到金融危机影响。德、法等国政府同意支援汽车业。欧洲同时警告，美国政府援助汽车业不得违背WTO相关规定。

■欧洲议会通过欧盟委员会提出的“欧6”汽车排放新标准，预计从2012年年底开始执行。

　   印度

■雷诺-日产联盟宣布，将联手印度巴贾杰汽车公司，成立合资企业。
 
 
 

■印度政府经济事务委员会正式批准沃尔沃集团与印度汽车厂商Eicher Motors的合资项目。根据双方签订的合约，沃尔沃集团将出资2.75亿美元与Eicher Motors合资成立新公司。

■日本日野汽车在印度开设销售公司，明年年初进入印度市场。

■雷诺-日产联盟联手印度巴贾杰汽车公司，成立合资企业。

■国际汽车零部件集团IAC在印度浦那新建的制造和工程中心破土动工。

■印度政府将通过推行激励措施，促进汽车生产商出口汽车到相应的目标国家市场。

俄罗斯

■从今年1月1日起，俄罗斯开始执行欧Ⅲ排放标准。

■俄罗斯汽车质量检验新规则7月1日实施，进口俄罗斯的汽车需要通过全部的质量检测程序。

■俄罗斯政府第745号法令11月起施行。该法令对进口的KD汽车散件课以新关税。新法令规定，对于汽车车身将征收15%的关税，税额为一个车身不少于5000欧元。

■高博文接替沃伦·布朗，担任通用汽车公司负责俄罗斯事务的董事。该公司在俄罗斯圣彼得堡的第二工厂投产，产能增至20万辆。

■雷诺以10亿美元购买俄罗斯伏尔加汽车公司25%的股份。

■大众宣布，2009年在俄产能降至10万辆。

■福特始在俄罗斯生产新款蒙迪欧轿车

■现代汽车投资3.3亿欧元在俄罗斯建厂，计划于2011年1月投产。

■大众俄罗斯卡卢加工厂试产法比亚轿车。

■菲亚特与俄罗斯Sollers JSC公司签署合作协议，双方在俄组建两家汽车生产及销售合资企业。

■三菱汽车和法国PSA联手在俄罗斯合资建厂。新工厂初期投资额为4.7亿欧元，产能16万辆，将于2011年投入使用。

■克莱斯勒与一家俄罗斯本土企业洽谈合作事宜，欲在俄建立生产基地。

■中国汽车企业在非洲这一巨大市场抓住商机，对非出口量呈上升趋势。