近日，一汽红旗成功攻克底盘车辆动力学实时多体仿真关键技术，破解车辆动力学仿真领域精度与计算效率难以兼顾的行业共性难题，实现行业首发，填补国内该技术领域空白，为驾驶模拟器虚拟性能开发落地筑牢技术根基。项目计划于2027年实现批量应用。

红旗车辆动力学实时多体仿真软件界面示意

算法创新 高效求解

该项创新技术围绕驾驶模拟器虚拟开发场景的实际应用需求，持续优化核心求解算法，将复杂悬架运动学机理转化为计算机可解算的参数化拓扑结构；通过对复杂多体模型开展关键特性 “蒸馏” 处理，在达到国际主流商业软件同等仿真精度的前提下，实现单步仿真计算时长＜1ms，完成高精度实时仿真，有效破解“高精度难实时、高实时难精准”的行业难题。

搭载该技术的驾驶模拟器

38个操纵性工况离线仿真用时对比

虚拟赋能 降本提效

该软件可应用于驾驶模拟器底盘性能虚拟开发，能够将底盘调校、标定周期前移2个月，单车开发成本降低200万元，为整车虚拟开发业务落地提供强有力技术支撑。

本次技术突破，将有力推动汽车工业软件信创替代进程，助力汽车工业软件国产化与产业化发展，为汽车产业安全发展筑牢坚实技术保障。下一步，中国一汽将持续深耕汽车仿真核心技术攻关，迭代完善软件功能、拓宽业务应用场景，夯实自主工业软件技术底座，赋能我国汽车产业高质量发展。