从2012年4月的北京车展到2015年4月的上海车展整整3年的时间，哈弗H8是终于要结束坎坷的命运，迎来驰骋市场的机会了吗？
　　坎坷上市路 终迎来曙光
　　2012年4月，长城在北京车展发布哈弗H7车型（H8的原型），这属于H8的第一次亮相，随后在8月份长城宣布哈弗H7于2013年上市，并曝光了测试车型；再到11月的广州车展上令人意想不到的是哈弗H7正式更名为哈弗H8，并重新确定上市时间为2014年，整整推迟了1年的时间。
　　不过在接下来的整个2013年里哈弗H8从更换车标到宣布上市预售、定价算是走的比较平稳的一年。
　　然而2014年却经历了开年不利的一系列事端，先是1月份哈弗官方就放出消息说为了提升品质H8要推迟3个月上市，而紧接着在4月份便因一场车祸遭遇了滑铁卢，当时恰逢哈弗H8刚刚在北京车展上宣布正式销售，微博上就传出在哈弗厂区内，哈弗股东试驾H8时失控发生事故，撞向护栏的消息，围绕这一事故也出现了诸多猜测，尤其在5月哈弗称H8遇到技术问题，细节还需调整，再次回炉之后，媒体上更是出现了很多诋毁长城的声音，尤其是对长城的技术能力产生了很多的质疑，不过长城则是一副：你讨论你的，事不关己的态度，不解释，不回应。
　　转眼又是一年过去了，终于又传来了哈弗H8要在上海车展正式上市的消息，这个沉默了近一年的车型，上市的消息一经公布便招来各方的关注和评论。长城这次则明确表示：在采埃孚股份公司密切配合下，长城公司对哈弗H8反复分析、匹配及验证，最终哈弗H8在高速工况下传动系统存在敲击音的问题得到彻底解决，现已达到上市条件。
　　传动异响之伤 终获解
　　笔者在百度里输入“传动系异响”便出来很多相关信息，尤其是在一些车型论坛上对传动系异响有疑问的不在少数，很多车型都有被反映加速时传动系统有金属敲击的声音（至于车型品牌笔者在此就便列举了）。而针对传动系的异响原因，有业内人士表示，传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化。变速器与离合器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的情况有关。有些行星齿轮在60Km／h左右车速时声音明显。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响。离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。曾出现过这样一辆修事故车，行驶至110 Km／h震感强烈。经反复试车发现发动机转速3000r／min有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常。对变速箱总成做拆装维修，故障排除。这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起的故障，异响和震动随挡位的变化而出现明显不同。而关于哈弗H8的传动系异响到底是何原因笔者并没有获得有效的信息。
　　不过无论如何，一个小小传动系的异响应该不是过于简单的问题，正如百度文库一篇关于“汽车常见故障维修”的论文所描述的一样 “异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、销子响、轴承响、窜气声等等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。应当指出的是，许多声响异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。”不过长城在对待哈弗H8的这一问题上确实也表现出了足够认真的态度。从这点上来看长城算是有良心的企业，其实对消费者负责也就是对自己负责，这种车辆上市之前不惜一切代价的补救总好过车辆进入市场之后，出现问题再亡羊补牢来的要好。所以笔者还是希望哈弗H8这次上市之后能有一个好的市场表现，一来能证明其真正好的品质，为中国品牌挣一份荣誉；二来也能不负长城在这个车型上付出的心血和背负的诸多争议。