广州城限牌之后，车厂的态度可谓意味深长，可喜的是无论豪华品牌还是自主品牌，对于这个区域市场仍是重点关注。广州车市的分量不仅在于销量，其对于整个华南市场的辐射力与影响力才是车厂最为看重的。
     “我们非常感谢中国球迷一直以来对拜仁的支持，很期待与你们在广州相见。7月26日，奥迪俱乐部杯，我们不见不散！”前德国国家队及拜仁慕尼黑传奇球星保罗·布赖特纳的这一番话，给球迷孙夏吃了一颗定心丸：广州市政府颁发的限牌令没有影响奥迪品牌在广州地区的大型推广活动，德甲两只劲旅拜仁慕尼黑队与沃尔夫斯堡队仍会如期与球迷见面。
    除了“奥迪俱乐部杯”如期进行外，厂家还启动了“心动广东”系列活动，新车Q 3的上市仪式也可能放在广州，这款备受期待的进口车将在7月25日揭开价格面纱，这些活动均有助于提高奥迪品牌在广州的美誉度。
    高端赛事集纳高端客户参与
奥迪销售事业部公关总监卢敏捷在谈到将“奥迪俱乐部杯”这样大型的赛事放在广东的原因时提到：“以广东为代表的南部区域对一汽-大众奥迪具有战略性意义，我们重视广东用户，希望为他们带来丰富的产品和品牌体验。我们在广东做了很多，全新A8L、奥迪A7Sportback和全新奥迪A 6L等重量级车型都是在这里投放。德系品牌在南方的第一个工厂一汽-大众佛山工厂在广东建立，奥迪在华南的唯一进口港也建在广东。”
    “厂家配合‘奥迪俱乐部杯’进行了很多宣传推广活动，这几天都有客户打电话向我了解赛事的具体内容。“广州一位黄姓销售员在采访中提到。限购之后，用户对品牌美誉度的关注度会上升，奥迪在这个时候推出大型赛事不仅能够增强广州地区高端客户对其的关注度，还有利于提高品牌的运动形象。
    而在为“奥迪俱乐部杯”进行预热、推广的同时，奥迪还宣布启动大型系列活动“心动中国”的第二站“心动广东”。在未来数月中，一汽-大众奥迪将在广东举办包括奥迪首个单一品牌赛车赛事奥迪R 8LM S杯分站赛、奥迪连续三年赞助的中国杯帆船赛等在内的体育活动。
    珠三角有经销商告诉南都记者，奥迪的进口车在与奔驰、宝马的比拼中一直处于劣势，今年厂家希望提高进口车的份额，但是目前引进中国的R 8、T T、A 7等车型有明显的个性化标签，它们在广东地区一直未能打开畅销局面，库存量是销量的好几倍，而未来厂家还将引进S8等高性能车，这些大型、参与人群较为高端的体育赛事可以帮助车商找到高性能车的消费圈子，对于提升进口车的销量会有一定的帮助。
    “走出去”也是提升销量的良计
    除了以大型品牌活动为广州经销商“撑腰”外，南都记者采访获悉，在广州颁布限牌令之后，厂家还明显降低了广州地区经销商本月的任务量，四家4S店的销售任务均降至两位数。而广州经销商基本都停止提车计划，大家希望等政府部门颁布限行政策之后再作打算。
    “尽管限牌对豪华品牌来说是好事，但是因为广州采取的是摇号与限牌相结合的政策，并且针对外地车尤其是佛山车的限行政策还没有颁布，厂家跟我们都难以准确估计限牌政策的影响。”广州一位奥迪品牌销售经理在采访中透露。
与此同时，广州各家经销商的小型集客活动仍在如期进行，但是大型的拓网战略则受到限牌政策的影响。今年广州原定增加3家奥迪车行，但南都记者了解到，有两个车行的建店计划已经被延后。有业内人士表示，除了厂家的商务政策、未来几个月广州豪华车市走势等因素外，宝马、奔驰等竞品的新店能否在今年开门迎客，也会影响到奥迪厂商对新店的态度。
    目前奥迪在广州有4家4S店，这些经销商各自在广州开设了多家3S店与城市展厅。从内部透露的消息来看，车商均没有关掉4S店或者网点的打算，“除了这一两年新开的店面外，其他老店的维修量都能维持日常的经营开支并留有盈余，有些店的单月维修量在2000辆左右，根本就不用担心生存问题。”而基于广州对奥迪厂家的战略意义，车商对未来厂家出台特别的商务政策也有较高的期望。
    今年广州车商中销售任务最大的4S店是君奥，其原定销售任务超过4000辆，该4S店内部人士告诉南都记者，会根据未来的市场情况来决定是否修改原计划，同时也会考虑在三、四线城市建立网点，以提高销量。