汽车制造商开始向移动出行服务提供商转型，进入集中爆发期。5月底，丰田投资Uber、宝马投资Scoop、大众投资Gett的消息接踵而至。再加上此前通用投资Lyft、广汽投资Uber等类似的案例，车企对移动出行市场的布局似乎成为一种“时尚”。
    另一厢，像苹果、乐视这样有造车企图的互联网巨头也积极行动起来，通过投资移动出行公司，将版图进一步延伸，也让自己的造车项目有了更多的发展可能。
    那么，它们加入移动出行市场的目的究竟是什么？到底哪个或哪些移动出行平台更受青睐？在目前的格局和发展背景下，未来出行市场可能发生哪些新的变化？这些变化对新车销售、无人驾驶市场化的发展又会产生怎样的影响？中国汽车报网特别策划了打车平台与车企及互联网公司的合作关系图谱，或许按此可以让我们对上述问题的思考有一个视野更清晰的瞭望点。
    打车平台与车企战略合作已经成为一种现象，其背后体现出哪些趋势？又将对眼下的汽车消费市场以及出行领域的未来造成哪些影响？这些由双方合作带来的问题都值得进行分析研究。
    战略投资让合作更紧密
    不难发现，相比更早期的合作，车企战略投资打车平台已经成为最新合作案例的一大趋势。
    根据不完全统计，2015年以前的这类合作，多不涉及投资。易到用车与广汽集团在2014年3月达成的全面战略合作不涉及任何投资，只是在业务层面上，比如广汽成为易到稳定的车源提供方。滴滴与大众汽车在2014年10月达成的战略合作也不涉及战略投资，重点围绕滴滴专车与大众新能源汽车业务展开多层次深度合作。
    2015年以后，几乎每一次车企与打车平台的合作都会涉及战略投资，车企均成为打车平台的投资方。最近的一笔投资当属丰田战略投资Uber。这种现象不难理解，一方面车企均属成熟型企业，资金实力非常雄厚，另一方面打车平台大多都还处于“烧钱”阶段，需要资金支持。
    更为重要的是，通过资本注入的方式，使得双方的合作更加紧密可靠，形成你中有我的关系，这也有助于后续的合作更为顺利。
    合纵连横车企看重合作主导权
    综合所有合作案例可以发现一个很有趣的现象，同国企业之间的强强联合几乎没有，而跨国企业之间的“抱团”合作却有不少，这反映出车企和打车软件都不愿市场之中出现一家独大的局面，因而展开合纵连横。
    在美国甚至在全球，Uber处于打车市场的老大地位，但美国本土的通用、苹果等并没有对其进行战略投资并展开合作，反而是通用与美国移动出行市场的“老二”Lyft展开了战略合作，苹果更是“漂洋过海”与中国的滴滴合作。反观Uber目前合作的车企，是中国的广汽集团和日本的丰田汽车，没有美国本土车企。
    在中国市场，奇瑞、乐视汽车等与易到用车合作，广汽集团和中国优步合作，吉利更是自建专车平台曹操。滴滴出行基本没有获得中国车企的战略投资，只是在2015年8月有消息披露，北汽集团加入主权财富基金中投公司的行列，成为滴滴投资人。不过，这一消息并未得到当事双方的确认。
    大众投资的Gett、宝马投资的Scoop，均是目前Uber等打车平台巨头的潜在对手。这表明车企不希望在未来与打车平台的合作或竞争中处于被动地位。
    短期合作以汽车销售为主
    在诸多战略合作中，我们还可以发现，打车平台与车企的合作在短期内主要以汽车销售为主。
    一方面，打车平台自身需要采购车辆。比如，滴滴与大众汽车的合作主要是未来将引入电动汽车做专车服务。又或，中国优步与广汽集团的合作，双方将在汽车销售、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁等领域展开全方位深度合作。再比如，Lyft与通用汽车达成战略联盟，后者将通过短期租赁计划成为Lyft的优先汽车供应商。值得注意的是，新能源汽车很适合应用在打车平台。
    另一方面，车企通过打车平台可以将车辆销售给后者的用户。打车平台拥有大量用户，他们都是潜在的汽车消费者，这对车企来说，是有潜力的卖车平台。
    长远打算意在无人驾驶
    打车平台和车企合作的另一大主题是无人驾驶。比如，优步和丰田的长期合作目标是在无人驾驶汽车领域展开合作。比如，Lyft与通用汽车希望创建一个无人驾驶出行平台。再比如，Gett的一位负责人明确表示，该平台目前围绕大数据、预测算法、需求热点地图所开发的技术，正是大众汽车要进军的无人驾驶领域所需要的技术。
    车企与打车平台在无人驾驶领域展开合作也是大势所趋。如果无人驾驶时代真正来临，消费者可能不在乎拥有一辆无人驾驶的汽车，只需要车辆提供出行服务即可。对于车企而言，无人驾驶或将对个人购车销量产生不利影响。而对于打车平台而言，无人驾驶很可能首先应用在专车领域，所以必须在无人驾驶方面拥有一定的话语权。
    就目前合作关系来看，车企与打车平台在无人驾驶领域比较互补。车企在无人驾驶技术的研发上有先天优势，而打车平台积累的行车大数据等则是发展无人驾驶技术的必备资源。如果打车平台与车企之间在无人驾驶领域合作成功，将会实现一个消费者可以想象的出行场景，即Lyft与通用汽车合作所描述的那样：让汽车自行按照用户需求进行移动。