近些年，在自主品牌和新势力车企卖力推广下，智能网联车型在国内已经初步完成了消费者的市场培育。同时，今年年初发改委发布关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知，将进一步加快推进国内智能汽车产业的创新和发展。

　　如今，巨头也在加速布局，想要夺回智能网联汽车市场的话语权。

　　4月20日，随着2020款帕萨特的正式上市，上汽大众全新一代的智慧车联系统终于在消费者面前亮相，这也是上汽大众智能化布局尤为关键的第一步。

　　基于大众最新车联网系统 将覆盖全车系

　　据了解，此次推出的智慧车联系统结合上汽大众超级APP，均基于大众集团最新一代的车联网系统。而这一系统除了在2020款帕萨特上首次搭载之外，今年还会在全新MPV Viloran、途岳等多款车型上装载。

　　据上汽大众移动互联高级总监李忠华介绍，这一新系统明年也会覆盖包括MEB全新电动车在内的其他车型，将来会逐步覆盖到全部车型。

　　虽然包括大众集团在内的很多车企巨头，看似前期并没有在智能网联系统上投入太多“花哨”的功能，显得好像没有投入，但事实上大众汽车车联网Car-Net推出至今已经6年。

　　不过Car-Net系统仅支持一些基础功能，在去年大众推出了第二代Car-Net车联网服务，速度更快、功能更多、价格也相对便宜。不过，国内市场中只有大众进口车型才能够享受这一服务。

　　上汽大众此次推出的智慧车联系统即基于最新的车联网系统，同时结合上汽大众云服务平台，以SVW ID为中心，集成互联网优质资源，引入丰富多彩的在线服务，依托万物互联技术，打造人-车-生活的互联体验。

　　30多项在线服务 细节处解决用户痛点

　　一项新技术的后发优势就在于它可以在功能开发上结合“前人”的经验优化。

　　具体来看，上汽大众智慧车联系统构建了统一的客户账号体系，无论客户在车机、手机APP、微信等渠道都可以一键登录，账号互通；并研发了最新一代的信息娱乐系统，同时，开发了上汽大众超级APP，打通了车机和手机的信息交互。

　　同时，开发了新一代基于云计算的数字化服务平台，包括了互联中台和数据中台；集成了优质的互联网资源，包括语音、导航、音乐、电台、停车、支付、智能家居等多项服务；智慧车联系统融合了上汽大众优势资源，特别是大众一家各项车主权益和车主服务。

　　在移动互联方面，包含了智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行几大功能。在很多细节之处，帮助用户解决日常生活中遇到的“痛点”。

　　其中智联控车中，用户可以使用“在线寻车”功能方便寻找车库中忘记位置的车辆。每次车辆熄火时，通过4G网络可以将停车位置更新到云平台，用户便可以通过上汽大众超级App一键寻车。

　　车主还可以通过“超速报警”功能实现自定义的设置车辆速度限制，如果车辆行驶超过允许的速度范围，车主会立即收到相关提醒信息。这一应用场景主要用于借车，或洗车维修时“无论车主离车多远，只要设置好限定速度，爱车就在车主的掌控中”。

　　同时，为了让消费者有更好的互联体验，上汽大众为每一位互联车主提供5年移动在线服务，基础流量5年全免费，同时，每月赠送500M多媒体流量套餐，首年还赠送车内Wi-Fi流量包3个GB。如果车主觉得这些流量还不满足需求，可以在线购买流量包。

　　超过10家合作伙伴强强联合

　　而在车联网系统的开发中，上汽大众与腾讯车联、高德地图、京东、喜马拉雅、酷我音乐、喜泊客、阿里云、中国移动等10余家合作伙伴展开合作，在智能网联、智慧出行、车内娱乐系统等领域深度合作。

　　以腾讯车联为例，上汽大众的车主可以依托微信生态，通过绑定腾讯我的车小程序，为车主提供“车机屏+微信”的组队出行服务。

　　这一功能可以实现跨品牌车队的组建，一键选择集结点，车机屏与微信端共同导航到集结位置，同时也可以与组队成员实时位置共享和预览，组队好友状态全掌握。

　　而在上汽大众与高德地图的合作中，用户可以设置家和公司的预测导航，这采用的都是高德“实时交通”的服务。

　　同时，车道级导航功能应用摄像头以及地图数据和属性实现车道级的定位、渲染、引导等，让用户感觉置身于现实世界中，丰富用户出行体验。据了解，上汽大众是国内首类引入此功能的车厂。

　　另外，室内停车场导航功能使用多种传感器以及数据中的相关数擎进行室内定位，高德也为上汽大众深度定制了“地下停车场”的地图，从而让用户实现从出发到目的地停车场导航无缝连接。

　　事实上，这一全新系统在未来还会继续升级迭代，包括开发新型的人机交互智能座舱、统一的整车操作系统和数字化平台、智能设备连接、5G、V2X技术、以及全方位的云管端安全体系等。

　　李忠华表示，未来也会推出一系列电动车专属的服务，例如智慧充电等，还会推出一系列与智能设备及可穿戴式设备相关的车联服务。