11月14日，在对外宣布将在美国投资建厂的两天后，三角轮胎又发布了一份分析报告，详细分析了美国投资建厂的可行性。
　　这篇报告展现出三角轮胎在国际市场拓展中的战略变化，即品牌要重新定位，通过调整产品质量、品牌形象、销售渠道等的不断优化，在美国工厂投产之后的几年中实现售价的持续提升。美国市场会是三角轮胎全球化战略中的重要一环，而美国工厂的建立则会成为三角轮胎国际业务走向成功的基石。
　　美轮胎供应局势大变 凸显建厂必要性
　　美国是世界上最大的汽车市场之一，因此也是大多数轮胎企业的必争之地。
　　那么，中国轮胎企业在美国的地位是什么？量大便宜。中国长期占据着美国轮胎进口国榜首位，但中国品牌在美国大多以低价取胜，缺乏核心竞争力。
　　十几年来，美国的轮胎供应局势变化很大。
　　2009年至2012年，“特保案”高关税之后，中国重新回到了美国第一轮胎进口国的位置，但2015年初，美国又针对中国轮胎实行了新一轮的“双反”，导致中国轮胎出口美国的数量显著下降，且基于特朗普新政策中贸易保护倾向的影响，美国整体轮胎进口可能会受到阻碍。

美国轻型车轮胎进口量及中国进口轮胎在总进口量中的占比（2006-2016）
　　因此，中国许多企业都在寻求新的发展路径。一方面，考虑到美国的制造业环境优良，美国政府又一再提出‚制造业回流的理念；另一方面，在美国生产的产品有利于打造品牌形象与核心竞争力，与普通国产品牌进行区分。此外，美国本土制造业环境不断改善，且美国政府的政策倾斜会进一步促进本土制造业发展，本土轮胎供应在整个行业中的地位会不断上升。
　　在这样的大环境下，在美国设立轮胎制造基地显得十分必要。所以，三角轮胎计划在美国建设一个新的工厂，分期建设年产500万条高性能乘用车胎和100万条高性能商用车胎项目。
　　美国替换胎需求旺盛
　　美国汽车保有量超过两亿，乘用车保有量超过一亿。预计未来美国轮胎市场将仍旧保持较大的需求量，且对于替换胎的需求会稳定上升。

在轻型车市场（美国运输部将轻型车定义为乘用车和轻型卡车），北美已是全球最大的市场之一，在2017-2021年之间，北美轻型车轮胎预计出货量为19.8亿条，占全球出货量的21%左右。其中约21%是原装胎，79%是替换胎。预计北美轻型车轮胎市场在未来五年中，替换胎的年复合增长率预计为2.9%，原装胎的年复合增长率预计为0.9%。
　　在商用车轮胎市场（重型汽车轮胎市场），主要包含重型卡车轮胎、中型卡车轮胎及大型客车轮胎。美国商用汽车轮胎总出货量受经济危机影响，自2009年开始下跌，但在2013年之后恢复了增长。

目前，美国商用汽车轮胎出货量中80%左右为替换胎市场，20%左右为原装胎。商用汽车原装胎拥有较高的生产要求，美国本土仅有普利司通、马牌、固特异、米其林等少数市场排名前几的品牌拥有生产能力。
　　2016年美国商用车替换胎需求旺盛，出货量达到1840万条，与2015年相比增长2.2%，预计未来五年商用汽车替换胎出货量会以高于前几年平均水平的增速稳步上升，大约维持在2%左右的年增长率。

第一个项目500万条的乘用车轮胎生产基地将于2018年9月开工，2019年8月完成土建，2020年3月末建成，同年4月投产。在产能利用率方面，产能提升第一阶段为80%，产能提升期1年，1年之后达到100%。
　　年产500万条高性能乘用车胎主要财务预测结果
　　第二个项目100万条的商用车轮胎生产工厂计划于2020 年4月开工，2021年3月完成土建，2021年10月末建成，同年11月投产。在产能利用率方面，产能提升第一阶段为80%，产能提升期1年，1年之后达到100%。根据计划，商用车轮胎包括LongHaul、Regionl、MixedSerivce和其他类别。
　　年产100万条商用车胎项目财务预测结果分析

依据财务预测结果显示：
　　1）500万条高性能乘用车胎项目到了投产第三年净利率超过25%，并逐渐提升，项目的净现值可以达到10.36亿美金，内部收益率达到35.6%。从项目建设开始计算，5.5年可以通过自身的盈利能力收回投资。
　　2）三角美国全钢胎项目的项目净现值为5.14 亿美金，项目的内部收益率则达到了 26.2%，投资回收期为5.9年。
　　三角轮胎的美国战略
　　为了进一步提升在美国的品牌形象与销售能力，三角轮胎于2015年底在美国建立起了销售团队，现在还另有一个研发团队。
　　当前其在美国的销售包括轻型车胎与商用车胎、工程胎，其中还包括为固特异贴牌生产的部分产品。从价格表现及其与固特异的合作来看，三角与美国市场大多数中国轮胎品牌相比，已经处在相对领先的位置。
　　针对未来三角在北美的发展战略，其产品设计从目标车型、轮胎性能及尺寸三个方面综合考量，根据北美不同车型（如基础款、旅行车和运动款）的分布来进行相应的配比，注重高性能胎当前在美国的强劲需求增长。
　　在渠道方面，加强对不同经销商及合作伙伴筛选的考量，前期多与全国性经销商合作，快速扩大销量，同时培育区域性经销商，为今后的产品升级做铺垫。
　　在营销战略方面，前期注重渠道内的营销，通过向经销商的让利，来获取他们的支持以确保更多的销量，未来则要更注重消费者营销，通过各种媒体、店内推广，来提升品牌知名度与影响力。
　　基于以上调整，同时再建立起一个强大的销售团队和完善的客户关系管理系统，去辅助未来三角的美国产品的品牌形象和品牌地位在美国本土有一个持续的提升，销售价格也将逐渐攀升。
　　三角轮胎未来在美国的发展也需要注意运营上可能遇到的风险，包括原材料价格的潜在上涨、高倾销税对于中国供应能力的限制、以及中美团队融合等。
　　（本文数据及分析来源于《三角轮胎美国投资建厂可行性研究报告》）