腾讯证券讯 北京时间3月28日凌晨消息,据CNBC报道,墨西哥亿万富豪卡洛斯·斯利姆(Carlos Slim)旗下汽车公司Giant Motors将与江淮汽车公司组建一家合资企业,开始在墨西哥市场上生产汽车并销往拉美市场。尽管美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)正在倡导“美国为先”的政策,但还是有一些汽车制造商正在扩大其在低成本地区的生产活动。
    这家新的合资企业将于当地时间周二推出两种由中国方面设计、并主要由中国制造的多功能运动型车(SUV),该公司的目标是利用墨西哥汽车市场的繁荣发展形势从中获利。
    Giant Motors是斯利姆支持下的墨西哥汽车组装公司,该公司将重点致力于在墨西哥本土市场上出售由这家合资企业生产的汽车,同时也将面向拉美市场出口,而不是向美国出口,原因是其想要绕过特朗普的政策。
    “我们完全不会依靠北美自由贸易协定(NAFTA),无论是出口还是供应都是如此。”Giant Motors的首席执行官Elías Massri说道。“对我们来说,这就是机会所在。”
    这项44亿墨西哥比索(约合2.3亿美元)的投资活动的背景是,有关北美自由贸易协定的不确定性给墨西哥带来了压力,促使其多样化自身的进出口贸易,而不是像现在那样依赖于美国市场。
    与此同时,这还表明中国正在押注于将墨西哥市场作为一个装配中心,从而面向拉美地区的其他市场出口汽车。
    墨西哥通过十多项自由贸易协议与44个国家之间存在贸易往来,该国市场被奥迪等公司用作全球出口的基地,不久以后宝马也将这样做。
     “他们明显有意走向全球,而与此形成对比的则是我们看到那些已经全球化的国家正想要往后退。”Massri说道。他还补充道,巴西、俄罗斯和中东地区对于中国生产的汽车来说都是很好的市场,但这些市场在最近几个月时间都遭到了打击,从而使得墨西哥市场变成了一个颇具吸引力的“踏脚石”,可令中国生产的汽车销往拉美其他地区。
    特朗普一直都在呼吁汽车制造商将工厂和工作岗位转移回美国本土,从而促使福特汽车取消了投资16亿美元在墨西哥建造一座工厂的计划。另外,汽车制造商还担心特朗普政府可能会针对进口产品出台的一项税收政策;而与此同时,即将来临的北美自由贸易协定谈判也给墨西哥最具标志性的制造业成功故事带来了很深的紧张情绪。
    Giant、江淮汽车和同样参与了这个项目的日本公司Chori在两年前就已经开始“孵化”相关计划,而促使其有此想法的是墨西哥汽车市场正在飞速增长,Massri说道。在2016年中,墨西哥汽车行业实现了创纪录的一年,2月份该国国内的汽车销售量与2015年2月份相比增长了6.5%。
    归属于斯利姆旗下因布萨金融集团(Grupo Financiero Inbursa)的一个投资工具持有Giant的半数股份,这家汽车公司在10年以前与一汽集团组建了一家合资企业,在墨西哥中部伊达尔戈州(Hidalgo)的一座工厂中生产卡车和厢式货车。在组建上述新的合资企业以后,该公司将在同一座工厂组装江淮汽车生产的车辆。
    “我们公司没有大到足以向美国出口产品的地步,那需要更大规模的投资才行。但是,我们希望自己能在四年时间里成为面向拉美市场出口汽车的中心。”Massri说道。
    此外,Giant还正在从事有关电动出租车的计划,并预计将在今年推出另外两种江淮汽车的车型。Massri希望,到2021年时其轿车和卡车产量将可分别达到6000辆。