1886年，世界第一辆汽车诞生。30年后，一个代表卖车人的行业组织在美国成立。100年后，汽车经销商作为美国一支重要的社会力量与慕名而来的世界各地汽车流通行业人士，共同见证了这个组织——美国汽车经销商联合会（简称“NADA”）的百年华诞。经历百年发展的NADA，从运营管理、参政维权、服务支持等方面有太多值得尚处发展初期的我国汽车流通行业人士学习借鉴的地方，而组团参加NADA也成为业内一项重要的年度国际交流活动。
　　“100年来，从联邦政府的议会厅到车企的股东会议室，美国汽车经销商联合会（简称“NADA”）一直在为经销商发声。”美国最大的经销商集团AutoNation的CEO麦克·杰克逊在NADA年会上说，正因为NADA能够真正维护经销商的利益，才让经销商把精力集中在最重要的事情——为消费者提供更好的服务体验上。
　　■美国经销商兼并整合在所难免
　　今年是NADA成立100周年，庆典吸引了来自各国的经销商同行齐聚路易斯安那州的新奥尔良市，包括中国在内的加拿大、英国、法国、澳大利亚、印度、巴西等多国的经销商协会受邀共同见证这一盛事。
　　1月27日，NADA100周年庆典正式开启。两个多小时的大会主旨突出，简明扼要。NADA大会预测，继2016年美国新车销量创近年新高地达到1750万辆后，今年将维持平稳发展态势。美国研究机构同时预测，随着车企效仿欧洲设立前店后厂式的工厂店，经销商的生存压力会逐渐加大。长远看来，经销商会面对更加多元化的竞争，经营“百年老店”的目标实现起来难度会越来越大，经销商之间的兼并整合在所难免，投资人数会从目前的8000人降到6000人，美国汽车经销商必须寻求转型。
　　此外，大会还强调，NADA今年将在法律法规的制定方面进一步影响政府及国会，加强与厂家管理层的沟通，提高经销商的盈利能力。同时，NADA也会一如既往在搭建经销商与政府、厂家、社会公众交流沟通平台方面发挥积极作用。回顾100年前的1917年，NADA成立后的第一项工作就是成功说服美国国会将汽车不再列为奢侈品，从而使5%奢侈税减少至3%。NADA成立至今，始终将影响与汽车流通行业有关的法律法规的制定作为自己的头号使命。
　　正如NADA新任主席马克·斯卡尔佩里在大会致辞中所说，NADA就是一家站在行业最前沿，帮助经销商销售汽车、提供售后服务给每个有需求的客户的行业组织。
　　此外，福特汽车CEO马克·菲尔兹在大会上的发言，让不少赴美考察的中国同行印象颇深。通过演讲和短片，他较为完整地展示了新能源汽车、无人驾驶汽车在未来5~10年如何超乎想象地改变城市的交通出行环境。同时，马克·菲尔兹还在现场透露，美国新任总统特朗普希望车企将更多就业机会留在美国，带动经济复苏，对此，汽车界应持续关注。
　　■“电商威胁论”在美国不成立
　　除大会以外，多场小型研讨会与参展阵容强大的展会促进了彼此的交流，而今年，互联网技术与电子信息化服务继续作为关注热点，拥抱互联网并革新传统的销售模式已是大势所趋。
　　据了解，美国消费者在购买新车前，平均会在汽车资讯平台花14个小时浏览车型数据，因此，如何利用互联网的优势做好集客、个性化服务，如何用大数据创新营销、提升管理等都应引起经销商的注意。在美国人看来，电商威胁论是不成立的，他们并不看好汽车电商的线上交易功能，但对利用互联网提升服务体验，做好信息化管理系统提升效率却非常重视。
　　如今，消费者购车时所期待的与10年前完全不同，经销商必须改变，提供更多服务让消费者满意。对于经销商来说，将要面临一个全新的领域，真正的挑战是，如今消费者的需求更加个性化，必须时刻准备好如何应对，以此保证一旦消费者有新需要，便可以马上满足。
　　据记者了解，此次年会上，电商与互联网技术应用提升服务的相关研讨会最多，其次是市场营销和未来汽车市场发展构想的研讨会。此外，展会在整个年会中占据十分重要的角色，1000多家参展商中，有一半以上都是零部件企业、维修设备生产商、汽车金融提供商等多种后市场服务商。全球几大咨询公司也都设有展位，且占据着非常重要的位置。
　　此外，展会上也不乏一些汽车企业的身影，主要展示汽车美容和改装。值得注意的是，今年展会涌现出更多向经销商提供数字化、信息化服务的展商，他们正想方设法地创造出有着最佳体验的应用软件，帮助经销商服务好客户。
　　“有一件事可以确定，未来汽车销售服务领域一定会越来越好玩。而NADA已经准备好迎接下一个100年。”有外媒如此评论。