据《汽车新闻》网站报道，意大利交通部表示，测试结果显示菲亚特克莱斯克斯集团（FCA）所生产的车辆在尾气排放方面符合相关规定，在车辆内部也并未发现德国方面声称的尾气排放作弊设备。

菲亚特500 X

德国交通部长亚历山大·多布林特上周曾表示FCA所生产的违反尾气排放规定的车辆应该被召回并且不允许上路行驶，此言论一出，意大利和德国之间的关系骤然紧张。
　　意大利交通部长格拉齐亚诺·戴里欧周一（当地时间1月16日）在接受记者采访时表示：“德国交通部长的提议对意大利来说无法接受，他不可以给意大利这样的主权国家发布命令。”
　　德国方面在2016年表示对部分FCA车型的尾气排放问题产生担忧，其中就包括菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep Renegade，其宣称上述车型中被安装了隐藏的软件可以允许车辆尾气超标排放。上述问题在上周又重新浮出水面，起因是美国环保署指控FCA在Jeep大切诺基和Ram 1500皮卡的尾气测试中故意操纵测试结果。

FCA在2016年内就否认了德国所提出的指控，后者随即要求欧盟委员会介入调停两国之间的纷争。
　　意大利交通部周一表示已经实施一切必要的检查措施并将一份详细的报告送至德国当局，报告内容显示菲亚特500X汽车完全符合尾气排放方面的管理规定。
　　意大利交通部还指出欧盟委员会似乎并未对FCA车型进行任何自主测试以确认德国方面的指控是否正确。一位欧盟官员向路透社记者表示，欧盟委员会已经租用了一辆菲亚特500X并对其尾气排放情况进行了测量。
　　欧盟委员会在上周要求意大利拿出证据以反驳德国提出的指控。意大利政府周一否认欧盟委员会有关意大利在此事上故意拖延的说法，其强调对于欧盟委员会所提出的任何要求都一直予以准时回应。
　　针对上述报道，欧盟委员会未能立即发表评论。
　　根据现行的汽车尾气排放测试流程规定，欧盟成员国监管机构有权批准新车上市并对车企拥有独家监管权，而一旦某款新车在一国获得上市批准，该车就可以在整个欧盟范围内销售。值得注意的是，欧盟委员会目前正在寻求对该流程进行重新修改。
　　大众集团在2015年9月承认为大量在美国销售的柴油汽车安装尾气作弊软件以制造虚假的合格数据。本月早些时候，大众称已经同美国监管机构展开协商并草拟了一份价值43亿美元（约295亿元人民币）的和解方案，大众还将会承认在“排放门”事件中存在犯罪不当行为。
　　在“排放门”事件持续发酵期间，作为降低车辆尾气氮氧化物污染水平的措施之一，欧盟委员会针对德国、英国以及其他五个欧盟成员国在汽车尾气测试方面监管不力的问题展开了司法行动。