黄标车淘汰是社会各界的焦点。近日，市环保局对黄标车提前淘汰补贴政策进行了解读。
　　最快30个工作日可拿到补贴
　　“我们开通了网上和线下两种申请方式，车主可登录长沙市环保局网站，点击页面左侧“长沙市黄标车提前淘汰补贴申领”进入“长沙市黄标车提前淘汰补贴业务管理系统”进行网上申请。”市机动车排气污染监控中心主任姚扬说，按系统指示流程完成相关资料(车牌号、品牌型号、车架号等车辆基本信息及车辆所有人、联系电话、地址、开户银行账号等车主基本信息)的填报、认证和提交，流程的进行会通过发送短信的方式告知车主审核结果(资料齐全且符合相关要求的话最快在30个工作日内可以拿到补贴)。同时，在长沙市政府和9个区、县(市)政府政务中心共设置了10个补贴资金申领服务窗口，专门受理线下补贴资金的申请、审核，方便车主申领补贴。
　　补贴标准共分为10档
　　据介绍，黄标车提前淘汰补贴标准从小轿车到重型汽车共分为10档，补贴标准从最低2500元到最高12000元不等，如提前淘汰一辆1.6升排量以下的小轿车可领取补贴2500元，提前淘汰一辆重型载货汽车可领取补贴12000元。
　　补贴标准按照“先淘多补”原则，分四个阶段按逐步递减标准给予差别化补贴，越早淘汰领取的补贴越多，越晚淘汰领取的补贴越少。具体阶段为：2016年9月30日前申请的可全额享受最高1.2万的补贴;2016年10月1日至12月31日期间申请的可享受相应补贴标准的80%。2017年1月1日则可享受相应补贴标准的60%，第四阶段2017年7月1日至2017年12月31日期间申请的则仅能享受相应补贴标准的40%。“借这个机会我也呼吁广大黄标车车主，如果有意淘汰手头的黄标车，请尽快通过网上和线下政务窗口提交相关证明材料，领取政府的财政补贴。”姚扬说。
　　报废汽车公司将上门收车
　　记者了解到，车主提交资料审核通过后，报废汽车回收公司将联系车主上门收车，届时车主需提交车辆登记证、行驶证原件，由回收公司核对车辆车架号、发动机号等信息后将车辆拖回报废公司进行拆解。在15个工作日后车主凭报废汽车回收公司开具的《机动车报废汽车回收证明单》和交警部门开具的《机动车注销证明》和身份证、银行卡照片提交给给报废回收公司完成系统上传，待审核通过后，工作人员将会把补贴直接打到车主的银行卡上。可登录长沙市环保局网站，点击页面左侧“长沙市黄标车提前淘汰补贴申领”进入“长沙市黄标车提前淘汰补贴业务管理系统”进行网上申请，按系统指示流程完成相关资料(车牌号、品牌型号、车架号等车辆基本信息及车辆所有人、联系电话、地址、开户银行账号等车主基本信息)的填报、认证和提交，流程的进行会通过发送短信的方式告知车主审核结果(资料齐全且符合相关要求的话最快在30个工作日内可以拿到补贴);同时，在长沙市政府和9个区、县(市)政府政务中心共设置了10个补贴资金申领服务窗口，专门受理线下补贴资金的申请、审核，方便车主申领补贴。(长沙晚报记者彭玮蔚)
　　长沙今年计划淘汰黄标车3.47万辆淘汰后的黄标车去哪了
　　专业拆解，黄标车再生率可达85%
　　据了解，今年长沙市淘汰黄标车的目标为34746辆，前9个月已淘汰1.8万辆。从9月20日起，长沙开展了黄标车及老旧车“百日清零”行动，计划今年底淘汰剩余1.7万辆黄标车。那么，这些被淘汰的黄标车都去哪了？11月23日，记者在宁乡金洲新区湖南邦普报废汽车循环汽车有限公司直击了黄标车的拆解全过程。
　　作为报废汽车回收拆解定点企业，邦普公司每天都要拆解不少黄标车。23日，记者在拆解车间看到，一辆废弃大众捷达出租车正在卸液区进行放油处理，放光废油废液后，该车被送入拆解车间进行正式拆解。在几名拆解工有条不紊地工作下，机动车的车门和前后机盖很快被拆了下来，之后是座椅、仪表盘等部件，随后机动车被运到一台名为“翻转机”的机器上，拆解下发动机、油箱等机车底部的部件。就这样，经过半个多小时的拆解，运来时完好无损的机动车只剩下了空车架。
　　在车间的一旁，拆解后的废橡胶、废铁、方向盘、雨刷、电机等零部件都分门别类地存放着。机油、汽油、冷却液、玻璃水等废油在抽排后也都分类存放，每月转运给有资质的公司专业处理。
　　报废黄标车如不进行专业拆解，对环境的污染很大。据有关研究资料表明，废旧车灯中的汞若渗入地下后，瞬时可使周围空气中的汞浓度严重超标，一旦进入人体，还会影响人的中枢神经。
　　“对于提前报废的黄标车，我们统一回收，进行精细化拆解后，再生率能达到85%。”邦普公司工程师谭勇介绍，公司拆解下的零部件将全部被循环再利用。如废钢销售给钢厂炼钢，废电瓶、废油液、线路板等按要求销售给指定具有回收资质的企业进行处理。发动机、变速箱、前后桥、方向机等5大总成不允许流通，会集中熔化重新利用。