会议时间：2015 年9月23 日‐9 月25 日
    会议地点：湖北省武汉市东风汽车公司总部多功能二会议室
    会议内容：
    一、与会代表情况：
    1. 技术专家委员会共有委员20人，参会委员14人，3位委员请假，3位委员委托相关人员代为参加，3家理事单位委派技术负责人参加会议；
    2. 会议邀请浙江省化工研究院、浙江环新氟材料股份有限公司、瑞孚化工（上海）有限公司三家相关化工企业代表参加会议，东风汽车公司负责汽车空调相关技术人员列席会议；
    3. 特邀嘉宾：东风汽车公司技术中心乘用车研发院副院长、全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会主任委员 夏洪
    二、会议议程：
    1.夏洪院长代表东风汽车公司致欢迎辞；
    2.薛庆峰秘书长就汽车空调委员会在汽车空调制冷剂替代中应发挥的作用以及本次专题会的会议目标进行说明；
    3.陈江平主任委员就汽车空调制冷剂替代发展现状做介绍，并明确技术专家委员会的任务是建立对各潜在替代制冷剂的评价方法，并根据评价方法对各种相关数据进行收集、确认；
    4.孙西峰委员代表主机厂委员介绍整车厂家选择汽车空调替代制冷剂的思路，并建议从制冷剂的环保性能、节能性能、安全性能、应用成本和可持续发展五个方面对潜在制冷剂进行评价；
    5.与会代表就制冷剂评价方法进行了热烈讨论，陈江平主任委员展示了美国环保署（EPA）就其重大替代新品表（SNAP）申报表格并做了相关解释说明；
    6.浙江省化工研究院郭智恺博士介绍了该单位在低GWP值替代制冷剂研究方面的工作成果，建议委员会对其SLR-34和SLR-22两种混合制冷剂给以重点关注；
    7.浙江环新氟材料股份有限公司朱力平副总经理介绍了该公司拥有自主知识产权的HFO-1234yf生产工艺，并回答预计批量生产后其制造成本在20万元/吨；
    8.南京奥特佳新能源科技有限公司何斌副总介绍了几种替代制冷剂对压缩机产品的影响；
    9.会议代表就各自企业能够和愿意承担的任务进行了发言，汉拿伟世通愿意提供二氧化碳压缩机产品样机并进行相关测试，南京奥特佳愿意承担二氧化碳制冷剂应用的研究工作并有两年的工作计划，浙江环新氟材料股份有限公司愿意提供HFO-1234yf和HFO-1234ze制冷剂样品用于测试和配和浙江省化工研究院提供SLR-34和SLR-22两种混合制冷剂用于测试，上海松芝愿意承担各种新型混合制冷剂的测试工作。
    三、会议决定：
    1. 由于二氧化碳的热泵制热性能优越，应该是汽车空调系统发展最终将采用的制冷剂，在这之前，中国汽车空调行业是否有必要采用其他过渡制冷剂是技术专家委员会今后研究工作的重
    点；
    2. 鉴于HFO-1234yf已经有公开的相关信息，并且能效比低于HFC-134a，制造成本比HFC-134a高出一个数量级，为集中研发资源，汽车空调委员会不将该制冷剂列为重点考察对象，但需要关注该制冷剂的后续公开信息；
    3.鉴于制冷剂的环保性能、安全性能评价难度大、费用高，技术专家委员会先从比较容易实现的制冷剂工作性能测试方面开展工作，进行替代制冷剂的初步筛选，待时机成熟后再考虑制冷剂其余性能的评价；
    4. 技术专家委员会应制定统一的替代制冷剂工作性能评价方法，用于所有替代制冷剂的测试评价，包括制冷性能、制热性能的台架测试和整车测试评价。由陈江平主任委员先提出初步性能评价方案，孙西峰委员整理后发给各委员研究，下次技术专家委员会会议集中讨论；
    5.请会议上承诺开展相关工作的企业代表（奥特佳、上海松芝、汉拿伟世通、浙江环新、浙江化工研究院）先自行拟定工作计划并准备相关实施资源，在下次技术专家委员会会议上介绍；
    6.请杜军委员代表技术专家委员会初步拟定进行相关性能测试评价设备的具体要求，确保试验测试数据的准确度、精度要求和可重复性、可再现性。

中国汽车工业协会
汽车空调技术专家委员会
2015年9月