据汽车新闻网站Autonews报道，在美国公路安全保险协会（IIHS）进行的最新偏置碰撞试验中，2016款福特F-150皮卡是唯一获得优秀（Good）安全评级的全尺寸皮卡。
    左侧为道奇Ram 1500 四驾驶室车型乘员车厢侵入极大，车身结构评级为差，而右侧为福特F-150皮卡生存空间维持良好
    IIHS进行的这次偏置碰撞试验首次检测了不同品牌的全尺寸皮卡的双排座版和单排座驾驶室加长版/双室版的性能，发现不同车型车身表现差别很大。IIHS在周二公布了测试结果。福特F-150皮卡去年在测试中表现不佳，但随后提升其防撞性，并终于获得优秀的安全评级。
    尽管其他很多品牌的全尺寸皮卡车也以坚固耐用著称，但是它们没有完全禁受住IIHS的撞车测试。雪弗兰Silverado 1500双室版车型以及丰田Tundra的评级皆为良好（Acceptable），IIHS的第二佳等级。但这两种车型的双排座驾驶室版的评级却降级为中等（Marginal）。雪弗兰Silverado的姐妹车GMC Sierra 1500表现与其类似。
    IIHS表示，与它们的双室版车型相比，丰田TundraCrewMax和雪弗兰Silverado的双排座驾驶室版车型表现不佳，它们的乘员车厢有“相当大的”侵入，这对司机来说意味着“生存空间的减少”。道奇Ram 1500 四驾驶室和双排座驾驶室版车型总体获得中等评价，但是它们的车身结构评级为差（Poor），这一等级为IIHS评价体系里的最差标准。
    这些由保险公司出资的集团公司进行的测试旨在展示在汽车前车角位置撞到另外一辆车或静止物体如树木的时候，车辆结构将会怎样变化、车内乘客安全性如何。IIHS这一最新测试为汽车制造商提供了新的难题，它们必须重新设计车辆的前部分，以让汽车更好吸收偏离中心的撞击力，并降低乘客厢侵入的风险。
    美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个。它通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，向消费者提供新车的碰撞安全指数。同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能，并加以改进。