曹晶，陕西法土特的一名普通工人。但他在两会上带来的议案和建议却关乎无数商用车驾驶员的生命安全。
　　到京参会当天，记者就按约定时间，夜访曹晶。
　　近几年，重型卡车因制动过热引发爆胎、制动失灵而造成的交通事故呈现逐年上升趋势，因交通事故导致驾乘人员伤残、死亡的现象呈多发态势，给人民群众的生命财产造成了很大损失。针对这一问题，曹晶提出，通过给重型运输车辆配置缓速器，可以减少因制动过热引发的事故。
　　缓速器又是如何工作的？曹晶介绍，缓速器是一种技术先进、使用可靠的车辆辅助制动装置，它集智能化、轻量化于一体，符合国家环保标准，可以将车辆制动时的动能转化成热能，实现车辆缓速行驶的功能。它能大幅提高汽车在不用制动或少用制动时的安全平稳行驶能力，被誉为重卡下坡的安全神器。
　　事实上，目前在欧洲各国均以法律形式强制规定包括重型卡车、大型客车在内的运输车辆必须安装缓速器产品，而我国对于商用车强制安装缓速器法律还没有明文规定，只有中国国家标准《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准中，对车辆制动系提出关于部分汽车应装备缓速器或其他辅助制动装置的要求。而对于总质量大于等于12000kg的专项作业车，这一规定因为没有强制措施，在实际运行中仅有极少车辆安装缓速器。“此外，由于市场宣传认知不到位和相关人员存在侥幸心理等因素，缓速器产品的推广一直举步维艰。”曹晶告诉记者。
　　曹晶建议，工信部已决定将缓速器产品列入商用车《重大技术装备推广应用指导目录》，并以法律形式明确规定车辆设计初始就应将缓速器产品纳入整体设计布局技术纲领中，为重型商用车、重型危化品运输车辆、大型客运车辆强制配置缓速器产品，或预留后期加装缓速器的空间位置，确保行驶安全。同时，曹晶还建议继续加大对科技创新、技术创新、产品创新型企业的指导和项目支持力度，帮助优质企业在供给侧改革中为国家经济建设做出更大贡献。