根据丰田汽车最新数据，2015年11月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为104,800辆，对比2014年11月份的92,300辆零售销量，同比增长13.5%。这意味着丰田在继10月销量小幅滑坡一个百分点之后，迅速止跌回增。
    综合看来，丰田今年只有3月份和10月份在华销量同比下滑，其他月份均增长，并且除了4月和9月之外都是两位数同比增长。日本有媒体指出，2015年10月1日起，中国政府推出的排量1.6升及以下的乘用车将享受购置税减半的新一轮车市刺激优惠政策，有利于丰田旗下小排量配置为主的车型销量上冲。
    而根据盖世汽车数据显示，今年11月份，丰田在中国市场上销售了大约2.6万辆卡罗拉同比增长26%。卡罗拉在今年的表现也较为突出，7月曾击败大众朗逸、日产轩逸，拿下当月中国轿车销量冠军头衔，8月份也同比增长53%至22,000辆。
    此前，雷凌紧凑车、威驰小型车、汉兰达中级SUV等也拉动了其总体销量的增长。不过丰田旗下中高级车型增速明显放慢，主要依靠小型车和紧凑车拉动增长。丰田中国本部长、丰田汽车投资有限公司董事长大西弘致近日表示，丰田在华有信心完成2015年110万辆的销量目标。
    目前车市继续好转，丰田11月销量止跌回增。中国政策向节能环保类型的汽车倾斜，而丰田在华早已启动中小型车战略，以及加快推动混合动力的发展，抓住了新一轮发展契机，卡罗拉双擎和雷凌双擎都超出销售预期而高速增长，这说明中国消费者的节能环保意识明显提高。”丰田内部人士接受采访时表示。
    据《朝日新闻》报道，日前日本丰田汽车公司公布了今年10月份全球产销数据。丰田汽车公司10月全球产量同比微增0.1%至907,008辆，其中海外工厂产量同比微跌0.4%至558,219辆，日本本土工厂产量同比微增0.9%至348,789辆。旗下三大事业部中，10月份仍然只有丰田实现全球产量增长，同比微增0.9%，大发与日野分别下滑4.0%和14.0%。
    但10月份丰田汽车在日本国内的销售量也时隔2个月之久又恢复了良好的销售势头，同比上涨1.5%至176,694辆。10月丰田公司从日本向海外市场的出口量也同比增长了1.6%至169,595辆。
    根据日本丰田汽车公司公布数据称，目前丰田仍以9万台的优势超越德国大众，维持世界首位。德国大众汽车公司的销售量约为826万台，与去年同期相比减少1.7%。与此相对，由于受造假等问题困扰的德国大众在占世界销售量3分之1的中国市场上的表现低迷，销量降低了4.5%。除此之外，其在巴西、俄罗斯等地区的销售量也大幅度减少，从9月份开始便与丰田汽车的销售量拉开了7万台的差距。
    老对手大众的“排放门”事件仍在持续发酵，根据这一有利条件，大众很有可能将亲手送丰田到2015年全球销量冠军的宝座上。随着年终的脚步越来越近，这一结局将会让人们充满了期待。