几年一次的新007电影虽然从影评的角度来看争议颇多，整部电影下来能让人记忆犹新的情节并不多，但能让人念念不忘的必有邦德驾驶着阿斯顿·马丁DB10的情节。
    虽然不知道未来是否还能继续同“007”进行合作，但是在阿斯顿·马丁全球营销总监Dan Balmer先生看来，这种合作是一种历史的传承。
    从品牌上来说，阿斯顿·马丁虽和法拉利等豪华超跑属于同一层级，但是影响力和知名度却远不如上述品牌，而其低调的营销策略也一直让阿斯顿·马丁品牌在华甚至全球走的是“低调路线”。
    如今在邦德的带动下，阿斯顿·马丁恐抓住时机重点发展其在华战略。据悉，在不久之前阿斯顿·马丁计划与乐视在电动车领域展开合作，这也与阿斯顿·马丁在未来的发展方向不谋而合。
    “目前我们觉得车载互联网未来是非常重要的，于是我们就选择了这方面的专家一起合作。我们希望可以拓宽合作的空间，目前只是车载互联网，这仅仅是一个起点，我们讨论的空间还有很大。”Dan Balmer先生在接受?汽车公社?记者采访时表示。
    据了解，阿斯顿·马丁在2015年保持了很稳健的市场份额，而接下来阿斯顿·马丁也将推出新车计划，其中就包括概念电动车，Dan Balmer先生表示将在明年的日内瓦车展上展出跨界车型，并且加快丰富其产品线的速度，而电动车也将在2年之内推出。
    目前在业内，有许多豪华品牌为了最迅速在中国市场中“走量”，纷纷推出适合中国市场的产品，并且降低价格，对此Dan Balmer先生表示，“虽然说我们非常重视中国市场的发展战略，但是我们没有扩大产量和降低价格来追求量变的想法。在我们‘第二个百年计划’里会根据中国市场的需求来进行调整。”
    “同时我们将支持经销商业务的发展，在销量之间取得一个更佳的平衡。目前中国经济进入了发展的‘新常态’，我们和其他所有品牌一样，都要寻找在这种形势下，寻求如何确保经销商的可持续发展，实现品牌、经销商和用户等各方面共赢。”Dan Balmer先生认为。
    目前在中国豪华车市场的增速明显放慢。价格体系和车型结构也在今年开始“重构”。从价格体系上看，豪华车的平均售价已下降，而在车型结构上，已开始向小排量车型过渡。
    业内人士分析，明年豪华车市场整体增长将有所回暖，市场份额争夺将进入白热化阶段。同时，小型化和新能源为代表的消费趋势将成为豪华车市场竞争的关键。
    而在面对即将回暖的豪华车市场，众多豪华车品牌结合当下SUV市场红海纷纷推出了SUV车型，例如宾利添越、捷豹F-PACE等等。面对超豪华SUV这一市场，Dan Balmer先生表示，“目前不会发展SUV业务，即将推出的车型也属于概念跨界车，我们还是专注于跑车业务。”
    对于有着百年历史共生产出7万辆汽车的超豪华品牌来说，目前有90%的车辆仍在使用值得骄傲，但如何在超豪华品牌中扩大其影响力和知名度还是要看阿斯顿·马丁在今后如何做出相应的变化。或许以后不仅豪华车的市场会竞争的更加激烈，超豪华车市场的激战也将更加白热化。