“希望将主打车型明锐的销量占比努力降到3成左右，并从2017年开始降更专注于SUV战略。”这是本次广州车展前夕，斯柯达中国总裁韩麦安及上海大众斯柯达品牌营销执行总监欧阳谦所透露出的关于斯柯达未来战略的最重要信息。
    除了斯柯达董事会主席范安德博士的离任，今年以来斯柯达留给市场最深刻的印象，莫过于由陈小春、谢天华、林晓峰、钱嘉乐、郑伊健五兄弟代言的斯柯达旗下SUV车型Yeti“一起兄弟”的营销策略的成功。当广告主题曲《友情岁月（Yeti一起兄弟版）》想起，唤起的不仅是人们对那些热血青春的美好记忆，也是对这款始终游走于市场边缘的硬派SUV的重新关注。从今年8月份上市以来，Yeti发展势头迅猛，9月份实现终端销售3,006辆，10月份再创新高，实现销售4,134辆。斯柯达表示，今年7月～10月，Yeti的销量比去年同期增长了三倍以上。
    借助Yeti的稳步攀升，斯柯达在中国前10个月的交付量达到了22.6万辆的销量，实现了约3%的同比增长。而在这其中，明锐一款车的销量占比超过了45%的份额，尽管明锐月均销量一直在10000辆以上，为斯柯达总销量贡献这接近一半的力量，但斯柯达品牌总监欧阳谦表示，这并非是斯柯达所愿意看到的。所以未来会更加专注于SUV战略，这也符合中国市场的需求和增长变化。韩麦安则进一步透露，下一步可能会打造一款比Yeti大一点的SUV，再之后可能是A0级别的车型。
    由于中国汽车消费的地域差异越来越大，斯柯达在华战略将会调整，并启动南下战略，制定更有地区策略的产品和服务，以实现在南方市场的份额增长。众所周知，早在2009年的广州车展期间，大众集团发布了声势浩大的华南战略，试图撼动昔日在这一市场由日系车把持着的坚挺地位。具体的目标，是要将其当年南方市场的年销量从15万辆提升至50多万辆，市场占有率由2008年的12%提升到至20%。但从实际情况来看，目前大众的“南方战略”攻势并不强，市场占有率也并未实现预期目标。
    为了助力大众集团的华南战略，斯柯达的“南下战略”也已经迈开步伐。不过据欧阳谦表示，斯柯达目前在深圳和广州都只有两家经销商，而在整个华南市场的销售网络为94家，这与东风日产的134家和一汽丰田为125家相距甚远。从渠道布局来看，斯柯达还有很大的提升空间。
    斯柯达在中国市场的目标一直是到2018年要达到销量50万辆以上，尽管全球CEO换帅，但在中国市场的这一目标不会改变。但中国整体市场的趋冷，或将令这一激进的目标陷入麻烦之中。不过如今Yeti已经渐渐踏准中国市场发展的节奏，再加上刚上市的新速派比上一代已经大幅提升的产品力，50万辆的目标应该只是时间的问题。