11月8日10时8分，湖北省首列十堰—凭祥—越南货运特需班列满载100辆东风特种商用车出口件，从十堰白浪出发，直奔广西凭祥口岸，最终将运抵越南。首次开行十堰至东南亚的货运特需班列，被社会媒体广为报道。然而班列所载的东风特种商用车出口件，是如何走出国门进入越南市场的却鲜为人知。记者最近走访了这批出口件的生产厂家——东风神宇车辆有限公司，深入了解了这家企业开拓海外事业所走过的历程。
　　早在2007年，东风神宇就已经开展了出口业务，当年向越南出口整车200余辆。2008年，该公司成立海外业务部，大力拓展以越南为主的东南亚市场。2009年，该公司紧跟市场需求，对产品进行适应性改造。“越南境内有四分之三是山地、高原，在货运方式上以公路运输为主，我们根据当地的货运情况和道路要求，从通过性、产品性等方面进行了百余项的适应性改造和试验，抢占了市场先机。”东风神宇海外事业部部长孙宇告诉记者，当年，该公司出口业务实现跨越式增长，完成海外销售3838辆，出口创汇4100万美元。
　　然而，也就是从那一年开始，越南市场这块“蛋糕”开始被越来越多的中国汽车厂商注意到。2010年至2012年，越南进口商用车市场竞争日趋白热化，东风神宇遭遇了极大冲击，出口销量呈几何级下降。如何在越南这一举足轻重的海外市场站稳脚跟？是当时东风神宇海外事业发展面临的重要课题。
　　“变坐商为行商，主动出击。”2013年，东风神宇海外事业开始寻求可以长期合作的战略合作伙伴，真正迈出“走出去”的关键一步。经过多次的沟通洽谈，2014年，东风神宇与在越南拥有50多家正规3S店，销售网络遍布越南全境的越南TMT汽车有限公司达成合作意向，并于2014年11月与越南TMT汽车有限公司确定了双方合作的11款产品。
　　今年2月25日，大年初六，农历新年伊始，东风神宇海外事业就迎来了“开门红”——153辆工程自卸车由东风神宇工厂发出，浩浩荡荡地发往越南，气势蔚为壮观，这是东风神宇海外出口史上单批次最大的一笔订单。4月1日，东风神宇再次交付越南客户150辆工程自卸车。今年1至11月，东风神宇已完成汽车海外出口1350余台，其中进入越南市场的占比达80%，超额完成预定目标，出口创汇3800万美元，预计全年将实现海外出口1500辆，出口创汇4500万美元，有望创造历史新高。
　　“海外业务今年表现比较好，得益于我们的机制灵活，反应迅速。”孙宇说，“去年年底我们确定的11款产品，研发周期只用了25天，除了我们具备一定的研发能力外，还在于我们能够对客户需求及时反应。”东风神宇与战略合作商越南TMT汽车有限公司确定了总经理定期会晤机制，每两个月就越南市场动态进行专题会晤，就具体问题进行课题攻关。同时，成立了跨职能团队的海外拓展小组，小组成员人数多达20余人，多部门联动，随时针对市场变化情况和客户提出的要求进行沟通，迅速提出解决方案，及时执行。为进一步贴近市场，了解市场动态，东风神宇在越南设立办事处，派出两名常驻人员，及时沟通、反馈当地出现的情况，处理随时发生的问题，并做好售后服务的培训工作。
　　与此同时，为缩短交付周期，东风神宇也不断与铁路部门联系、沟通，最终取得支持，开通了十堰至越南的货运特需班列，获得了越南客户的高度认可。“下一步，东风神宇将立足越南市场，逐步提升在缅甸、老挝、巴基斯坦等东南亚市场的份额。”孙宇告诉记者。