10月26日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）在江苏省常熟市举行“双擎之夜”活动，发布了搭载在国产“卡罗拉·双擎”和“雷凌·双擎”上的“国产油电混合双擎动力总成”的相关信息。随后，10月28日、29日，两款全新混动车型正式上市，13.98万元的起售价让业界惊叹不已。至此，一直备受大家关注的国产混合动力车采用的最新技术、发动机排量、油耗水平、价格等诸多热点话题一一被揭晓。
　　建立双擎核心价值体系
　　从技术层面上说，丰田的双擎就是同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源，并可以根据汽车行驶状况对两大动力源进行智能组合，可以最大发挥“发动机”和“电动机”各自优势的混合动力系统。作为混合动力的开创者，丰田早在1997年便推出了全球首款量产混动车型普锐斯。从普锐斯的诞生，到现在的卡罗拉、雷凌混动车型面世，丰田双擎技术已经进入发展的快车道。从全球范围来看，丰田混合动力车型累计销量已达到804万辆，平均月销量保持在10万辆水平，真实的数据也从侧面证明了丰田混动技术的成熟性和消费者认可度。
　　此前，丰田在日本销售的混合动力车型比例已占到40%，而在中国却因价格等因素迟迟未能得到大规模的推广。按照计划，丰田通过导入全新“卡罗拉· 双擎”和“雷凌·双擎”，包括丰田品牌和雷克萨斯品牌在内，丰田在华混合动力车型产品线将丰富至10款产品。丰田预计，今后丰田品牌混合动力车型年销量将由此扩大到目前的大约10倍。
　　为了能让更多中国消费者喜爱丰田油电混合双擎动力技术， 从2014年开始，丰田以“我有双擎 步步向前”为核心沟通概念，围绕用户体验逐步建立双擎的核心价值体系，并力邀低调男神张震与国民女神高圆圆担任“双擎推广大使”，将“双擎技术”赋予了一种更加亲民的情感和态度。丰田首先推出了 “混合体”来寓意双擎技术，从人性化的角度赋予了它更浅显易懂的解释，融合、互补、平衡、兼顾。今年以来，丰田又推出“2>1”的理念，将“双擎”概念与生活态度持续结合，与消费者一起解读自己的“2>1”。
　　国产双擎油耗创新低
　　面对潜力巨大的中国市场，丰田全力推动双擎混动技术，使“卡罗拉·双擎”和“雷凌·双擎”的油耗达到了4.2L/100Km，从而创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最低油耗新纪录。同时，这一油耗值也是目前所有同等发动机排量的车型都望尘莫及的数字。
　　为实现这一新的纪录，丰田在驱动电池采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；通过采用最新技术使动力控制单元（PCU）重量减少15%，体积减小35%，新采用了低损耗元件，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；采用节能减排效果明显的1.8L阿特金森循环发动机，从而进一步提升混合动力系统的燃油经济性。
　　值得注意的是，丰田一直恪守为消费者提供能够实现驾乘愉悦感的汽车。为了打造让中国消费者满意的国产“双擎”， 油电混合双擎动力系统根据中国消费者的驾驶需求和喜好进行了专门调校。在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，国产双擎车辆只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。
　　国产品质高于“日本制造”
　　随着混合动力总成实现国产化后所带来的价格下探，未来混动将不再是满足少数人个性化需求的车型，而是将成为一种让消费者买得起的大众化车型。“卡罗拉·双擎”和“雷凌·双擎”以13.98万元起的价格上市，丰田将混合动力车型的价格拉低到了与原型车价格极为接近的程度。而双擎车型5年/14万公里超长保修、动力电池8年/20万公里的免费保修政策，更是向消费者展现了诚意。
　　为确保国产混合动力的品质，丰田与一汽丰田、广汽丰田以及供应商一起，针对车辆整体、混合动力核心零部件以及生产过程进行了严格的测试和管理。超过260名中国技术人员在高温、极寒、连续上坡、高海拔地区以及市区拥堵、连续高速行驶、超车等各种极端使用条件下，针对国产混合动力车型进行了严格测试。
　　据了解，丰田双擎动力总成的国产化不但采用了与日本同样严格的标准，而且在生产环节，丰田与120余家中国供应商一起按照“超过日本”的标准进行了严格的生产管理，力求实现低于“日本制造”的价格、高于“日本制造”的品质。
　　业内人士认为，五年前丰田在常熟埋下的种子今天终于开花结果。五年间的本土化潜心研发，构建国产化的研发、生产体系，才能在保证品质的同时将双擎车型的价格降到如此亲民的程度。
　　随着双擎车全面实现国产化，混合动力技术已经在中国生根发芽，混合动力车在中国市场也将迎来真正的普及，相信汽车的“双擎时代”已经向我们走来！